• Head_banner
  • Head_banner

Jetour X70 Seria Nowe części automatyczne automatyczne klimatyzacja rurka-steam-ciśnienie-f01-8108010050 części Dostawca Hurtowy katalog

Krótki opis:

Zastosowanie produktów: Jetour

Produkty nr OEM: F01-8108010050

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / Copy

Czas realizacji: zapas, jeśli mniej 20 szt., Normalny jeden miesiąc

Płatność: depozyt TT

Marka firmy: CSSOT


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Informacje o produktach

Nazwa produktów Klimatyzacja rur-rurka-presja na ciśnienie
Zastosowanie produktów Jetour
Produkty nr F01-8108010050
Org miejsca Wykonane w Chinach
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / Kopia
Czas realizacji Zapas, jeśli mniej 20 szt., Normalny jeden miesiąc
Zapłata Depozyt TT
Marka firmy CSSOT
System aplikacji System podwozia
Rura klimatyzacyjna - pary - ciśnienie - zimno -F01-8108010050
Rura klimatyzacyjna - pary - ciśnienie - zimno -F01-8108010050

Wiedza o produkcie

Zasada robocza systemu chłodnictwa kompresyjnego pary samochodowej klimatyzacji

‌ Zasada robocza systemu chłodnictwa kompresyjnego pary samochodowej klimatyzacji ‌ Głównie obejmuje cztery podstawowe procesy: proces kompresji, proces kondensacji, proces ekspansji i proces odparowywania.
‌ Proces kompresji ‌: Sprężarka wdycha gazowy czynnik chłodniczy o niskiej temperaturze i niskiego ciśnienia po stronie niskiego ciśnienia parownika, ściska go w wysokiej temperaturze i gazowym czynniku chłodniczym, a następnie wysyła do kondensatora w celu chłodzenia. Proces ten zwiększa temperaturę i ciśnienie czynnika chłodniczego ‌.
‌ Proces kondensacji ‌: Wysokoprzepustowy czynnik chłodniczy jest rozpraszany przez wentylator, a wiatr wytwarzany przez nośnik w skraplaczu i skondensowany w ciekłym czynniku chłodniczym o średniej temperaturze i wysokim ciśnieniu. Rolą skraplacza jest przeniesienie ciepła czynnika chłodniczego do środowiska zewnętrznego, aby go ochłodzić ‌.
‌ Proces ekspansji ‌: Gdy ciekł czynnik chłodniczy przechodzi przez zawór rozszerzający lub rurkę przepustnicy, ciśnienie i temperatura gwałtownie spadają i stają się niską temperaturą i mokrym pary na mokro niskiego ciśnienia. Proces ten powoduje, że część czynnika chłodniczego odparowuje, tworząc mieszaninę gazową i cieczową gotową do wchłaniania ciepła ‌.
‌ Proces odparowania ‌: Mieszanina gazu-ciecz chłodnicy wchodzi do parownika, pochłania ciepło w karetce i odparowuje w niską temperaturę i niskociśnieniową gazową czynnik chłodniczy. Parownik jest wydajnym wymiennikiem ciepła, który usuwa ciepło pochłonięte przez czynnik chłodniczy w procesie parowania z wózka przez wewnętrzną rurę, aby osiągnąć efekt chłodzenia ‌.
‌ Komponenty samochodowego klimatyzatora układu chłodnictwa pary ‌ obejmują sprężarkę, skraplacz, zawór rozszerzający (lub rurkę przepustnicy), parownik i odpowiednie elementy sterowania. Razem komponenty te tworzą zamknięty układ krążenia, w którym czynnik chłodniczy płynie w sposób ciągły, kończąc przejście z gazu do cieczy na gaz ‌.
‌ Scenariusz aplikacji systemu chłodnictwa pary klimatyzacji samochodowej ‌ jest głównie wewnętrznym systemem klimatyzacji samochodu. Dzięki temu systemowi klimatyzacja samochodowa może skutecznie obniżyć temperaturę wózka i zapewnić wygodne środowisko jazdy.
‌ System chłodnictwa pary klimatyzacji samochodowej ‌ to urządzenie, które używa czynnika chłodniczego do krążenia w systemie do wymiany ciepła, używanego głównie do zmniejszenia temperatury w samochodzie. System składa się głównie z następujących części: sprężarki, skraplacza, zaworu rozszerzającego, parownika oraz rur i zaworów łączących te części.
Zasada pracy
‌ Proces kompresji ‌: Sprężarka wdycha gazowy czynnik o niskiej temperaturze i niskiego ciśnienia w parowniku, ściska go w wysokiej temperaturze i gazowym czynniku chłodniczym, a następnie wysyła do kondensatora w celu chłodzenia.
‌ Proces kondensacji ‌: Wysokowydajny i wysoko ciśnieniowy czynnik chłodniczy w kondensatorze do pożywki chłodzącej (zwykle powietrza lub wody) w celu uwolnienia ciepła, skraplając się w ciekłym czynniku chłodniczym.
‌ Proces ekspansji ‌: Gdy ciekł czynnik chłodniczy przechodzi przez zawór rozszerzający, ciśnienie i temperatura zmniejsza się i stają się niską temperaturą i mokrym pary mokrym niskim ciśnieniem.
‌ Proces parowania ‌: Niska temperatura i mokre pary mokre do parownika, pochłania ciepło w samochodzie, odparowuje do gazowego czynnika chłodniczego, a następnie jest ponownie wdychany przez sprężarkę w celu uzupełnienia cyklu chłodzenia ‌.
chłodziwo
Wspólnym czynnikiem chłodniczym jest R-134A (tetrafluoroetan), który pochłania dużo ciepła, gdy jest przekształcany z cieczy na gaz w parowniku, co powoduje chłodzenie ‌.
Historyczne pochodzenie i rozwój technologiczny
Podstawowa zasada systemu chłodnictwa klimatyzacji samochodowej jest podobna do zasady klimatyzacji domowej, która wykorzystuje zmianę stanu czynnika chłodniczego w celu osiągnięcia chłodzenia. Wraz z rozwojem technologii nowoczesne systemy klimatyzacji motoryzacyjne są również wyposażone w różne czujniki i systemy sterowania, aby osiągnąć dokładniejszą kontrolę temperatury i bardziej wydajne wykorzystanie energii ‌.

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!

Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz takich produktów.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG i 750 Auto Part kupić.

certyfikat

certyfikat
certyfikat1
certyfikat2
certyfikat2

Informacje o produktach

展会 221

  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz swoją wiadomość tutaj i wyślij ją do nas

    Powiązane produkty