Jak działa staw skokowy?
Zasada działania zwrotnicy polega na przenoszeniu i przenoszeniu obciążenia na przód samochodu, podtrzymywaniu i napędzaniu przedniego koła, aby obracało się wokół sworznia zwrotnicy i powodowało skręt samochodu. Zwrotnica, znana również jako „barani róg”, jest jedną z ważnych części mostu kierowniczego samochodu, która może zapewnić stabilną jazdę samochodu i wrażliwe przenoszenie kierunku jazdy. Metoda regulacji drążka kierowniczego jest następująca:
1. od strony maszyny wokół regulacji drążka, czyli dokręcać i jednocześnie luzując, tak aby kierownica była wyregulowana;
2. Jeśli kierownica ma tylko zęby wielowypustowe, można również zdjąć kierownicę i obrócić kąt zęba;
3. Kąt skrętu lewej i prawej strony nie jest taki sam, jeśli zostanie to zrobione po ustawieniu wszystkich czterech kół, kąt skrętu kierownicy będzie bardzo mały, od kierunku jazdy maszyny za pomocą lewego i prawego drążka pociągowego, nie będzie miał dużego wpływu na kąt skrętu.
Funkcją zwrotnicy jest przenoszenie i przenoszenie obciążenia na przód samochodu, podtrzymywanie i napędzanie przedniego koła, aby obracało się wokół sworznia zwrotnicy i powodowało skręt samochodu. Koła i hamulce są zamontowane na zwrotnicy, która obraca się wokół sworznia podczas skręcania. Zwrotnica zwrotnicy, znana również jako „barani róg”, jest jedną z ważnych części mostu kierowniczego samochodu, która może zapewnić stabilną jazdę samochodu i wrażliwe przenoszenie kierunku jazdy. Etapy demontażu i montażu drążka kierowniczego są następujące:
1. Zdejmij obwolutę z drążka pociągowego samochodu: aby zapobiec przedostaniu się wody do mechanizmu kierowniczego samochodu, drążek pociągowy jest wyposażony w obwolutę, którą oddziela się od mechanizmu kierowniczego za pomocą szczypiec i otworu;
2. Odkręć śruby łączące drążek kierowniczy i zwrotnicę: odkręć śruby łączące drążek kierowniczy i zwrotnicę kluczem nr 16. Jeśli nie masz specjalnego narzędzia, możesz użyć młotka, aby wybić części łączące, aby oddzielić drążek kierowniczy i zwrotnicę;
3. Połączenie drążka pociągowego i głowicy kulowej maszyny kierunkowej: w niektórych samochodach głowica kulowa ma szczelinę, można użyć klucza nastawnego umieszczonego w szczelinie, aby ją przykręcić, w niektórych samochodach jest okrągła konstrukcja, w takim przypadku należy użyć szczypiec do rur, aby zdjąć głowicę kulową, głowica kulowa jest luźna, można zdemontować drążek;
4. Zainstaluj nowy drążek pociągowy: porównaj drążek pociągowy, potwierdź, czy są takie same akcesoria, można je zmontować, najpierw umieść jeden koniec drążka pociągowego zamontowany na maszynie kierunkowej, ale także na nitowaniu blokującym maszynę kierunkową, a następnie zainstaluj śruby połączone ze zwrotnicą;
5. Dokręć obwolutę: chociaż jest to bardzo prosta operacja, ma ona duży wpływ. Jeśli to miejsce nie zostanie odpowiednio obsłużone, woda w maszynie kierunkowej doprowadzi do nieprawidłowego dźwięku w kierunku.
6. Wykonaj pozycjonowanie czterech kół: po wymianie drążka kierowniczego należy wykonać pozycjonowanie czterech kół, a dane powinny mieścić się w normalnym zakresie, w przeciwnym razie przedni pakiet będzie nieprawidłowo ustawiony, co spowoduje tarcie.
