Zwiększ siłę pedału hamulca
Jeśli naciskasz mocno na hamulec, ale nie możesz wykonać zamka opony, pedał nie wytwarza wystarczającej siły hamowania, co jest bardzo niebezpieczne. Samochód o zbyt niskiej sile hamulca nadal będzie blokować się po ostrej naciśnięciu, ale również straci kontrolę śledzenia. Limit hamowania występuje w momencie, gdy hamulec będzie blokuje, a kierowca musi być w stanie utrzymać pedał hamulca na tym poziomie siły. Aby zwiększyć siłę pedału hamulca, możesz najpierw zwiększyć urządzenie pomocnicze mocy hamulcowej i zmienić go na większy tankę powietrzną. Jednak zakres wzrostu jest ograniczony, ponieważ nadmierna siła pomocnicza próżni sprawi, że hamulec straci postęp postępującego postępu, a hamulec zostanie naciskany do końca. W ten sposób kierowca nie może skutecznie i stabilnie kontrolować hamulec. Idealnym jest zmodyfikowanie pompy głównej i subpp, wykorzystując dalsze wykorzystanie zasady Pascal w celu poprawy siły pedału hamulca. Podczas dopracowania pompy i urządzenia rozmiar dysku można zwiększyć w tym samym czasie. Siła hamulca to tarcie generowane przez podkładkę hamulcową i siłę przyłożoną do wału koła, więc im większa średnica dysku, tym większa siła hamulca.
Chłodzenie hamulcowe
Nadmierna temperatura jest główną przyczyną rozpadu klatki hamulcowej, więc chłodzenie hamulca staje się szczególnie ważne. W przypadku hamulców tarczowych powietrze chłodzące należy wpaść bezpośrednio w urządzenie. Ponieważ głównym powodem spadku hamulca jest wrzenia oleju hamulcowego w urządzeniu, na przykład przez odpowiedni rurociąg lub specjalny konstrukcja koła podczas wbijania powietrza chłodzącego do urządzenia. Ponadto, jeśli efekt rozpraszania ciepła samego pierścienia jest dobry, może również dzielić część ciepła z płyty i urządzenia. A oznaczenie, wiercenie lub wentylowana konstrukcja wentylowanego dysku może utrzymać stabilny efekt hamowania i uniknąć przesuwnego efektu żelaza o wysokiej temperaturze między podkładką hamulcową i dyskami, skutecznie zapewnia siłę hamowania.
Współczynnik tarcia
Najważniejszym wskaźnikiem wydajności podkładek hamulcowych jest współczynnik tarcia. Normy krajowe stanowi, że współczynnik tarcia hamulca wynosi od 0,35 do 0,40. Wykwalifikowany współczynnik tarcia hamulca jest umiarkowany i stabilny, jeśli współczynnik tarcia jest niższy niż 0,35, hamulec przekroczy bezpieczną odległość hamowania, a nawet niewydolność hamulca, jeśli współczynnik tarcia jest wyższy niż 0,40, hamulec jest łatwy do nagle zablokować, wypadek rolny.
Personel inspekcji krajowego ośrodka nadzoru i inspekcji produktów mineralnych i inspekcji: „National Standard stanowi, że współczynnik tarcia wynoszący 350 stopni powinien być większy niż 0,20
