1. Wzór użytkowy dotyczy dziedziny techniki drzwi samochodowych, w szczególności konstrukcji montażowej osłony środkowej szyny ślizgowej drzwi przesuwnych.
Technika tła:
2. Obecnie większość pojazdów użytkowych i furgonetek jest wyposażona w środkowe drzwi przesuwne, a szyny ślizgowe w środkowych drzwiach przesuwnych są zazwyczaj umieszczone na zewnętrznym panelu ściany bocznej nadwozia. Aby zamontować środkową szynę ślizgową drzwi przesuwnych, konieczne jest wykonanie rowka o długości biegnącej w kierunku przód-tył nadwozia pojazdu na powierzchni bocznego panelu nadwozia i pod tylną szybą boczną, a środkowa szyna ślizgowa drzwi przesuwnych jest umieszczona w rowku. Ponieważ szyna ślizgowa środkowych drzwi przesuwnych jest bezpośrednio wystawiona na zewnętrzny panel ściany bocznej, łatwo gromadzi się na niej kurz i ulega erozji pod wpływem deszczu podczas użytkowania pojazdu. W rezultacie rolka zawiasu drzwi przesuwnych nie przesuwa się płynnie, co uniemożliwia zamknięcie drzwi przesuwnych i wydanie karty. Z tego powodu zazwyczaj stosuje się osłonę. Płyta zakrywająca szynę ślizgową środkowych drzwi przesuwnych ma na celu jej ukrycie.
3. Jednakże istniejąca osłona jest zazwyczaj mocowana za pomocą śrub i nakrętek do zewnętrznego panelu bocznego. Po zamocowaniu osłony pozostałe części wnętrza są ostatecznie instalowane w samochodzie (metoda demontażu jest dokładnie odwrotna). Płyta osłonowa szyny ślizgowej środkowych drzwi przesuwnych jest ukryta i trudno ją zablokować i usunąć podczas procesu montażu. Po drugie, należy wykonać zarezerwowany kształt osłony na zewnętrznym panelu ściany bocznej. Jeśli płyta osłonowa zostanie anulowana, wygląd zewnętrznego panelu ściany bocznej zostanie poważnie naruszony, a jakość wyglądu całego pojazdu zostanie obniżona. Jednocześnie niektóre modele nie potrzebują płyty osłonowej, więc nie ma potrzeby rezerwowania kształtu płyty osłonowej na zewnętrznej płycie ściany bocznej. W rezultacie zewnętrzna płyta ściany bocznej ma dwie specyfikacje, co nie tylko zwiększa koszt otwierania zewnętrznej płyty ściany bocznej, ale także nie ułatwia zarządzania częściami.
Elementy realizacji technicznej:
4. Biorąc pod uwagę wyżej wymienione niedociągnięcia stanu techniki, problem techniczny, który ma zostać rozwiązany w ramach niniejszego wzoru użytkowego, jest następujący: w jaki sposób zapewnić konstrukcję montażową płyty osłonowej środkowej szyny ślizgowej drzwi przesuwnych, aby usprawnić istniejący proces montażu płyty osłonowej w celu ukrycia środkowych szyn ślizgowych drzwi przesuwnych? Trudniej jest ją zablokować i usunąć, a wygodnie jest zmieniać położenie płyty osłonowej, a także nie ma potrzeby zachowywania kształtu płyty osłonowej na zewnętrznej płycie ściany bocznej.
5. W celu rozwiązania w/w problemu technicznego we wzorze użytkowym przyjęto następujący schemat techniczny:
6. Konstrukcja montażowa środkowej osłony szyny ślizgowej drzwi przesuwnych, obejmująca płytę zewnętrzną ściany bocznej, korpus szyny ślizgowej zamontowany poziomo na płycie zewnętrznej ściany bocznej oraz płytę osłonową do osłaniania korpusu szyny ślizgowej wzdłuż górnej powierzchni korpusu szyny ślizgowej. Wiele bloków zaciskowych jest połączonych pionowo w jednakowych odstępach w kierunku długości, a otwory pozycjonujące i otwory paskowe są otwarte na powierzchni każdego bloku zaciskowego; płyta osłonowa składa się z dwóch sekcji, pierwsza sekcja płyty osłonowej ma prostokątną strukturę skorupy, a drugi segment ma trapezową strukturę podobną do skorupy, jeden koniec pierwszego segmentu płyty osłonowej jest zagięty do wewnątrz, tworząc część zakrzywioną, drugi koniec pierwszego segmentu płyty osłonowej jest trwale połączony z drugim segmentem płyty osłonowej, a wewnętrzna powierzchnia pierwszego segmentu płyty osłonowej jest zainstalowana za pomocą paska. Istnieją klipsy odpowiadające pozycjom otworów jeden do jednego, a klipsy są umieszczone blisko części zakrzywionej; Kolumna pozycjonująca odpowiadająca położeniu jednego z otworów pozycjonujących jest umieszczona na wewnętrznej powierzchni pierwszej sekcji płyty osłonowej, a średnica kolumny pozycjonującej jest dopasowana do średnicy otworu pozycjonującego i jest wsuwana w otwór pozycjonujący, aby ograniczyć ruch płyty osłonowej w górę i w dół oraz w przód i w tył. Klamra jest przyspawana do powierzchni zewnętrznej płyty bocznej w kierunku wysuwania korpusu szyny ślizgowej. Przekrój klamry ma kształt litery Z, a wewnętrzna powierzchnia drugiej sekcji płyty osłonowej jest wyposażona w klamrę. Pozycja odpowiada części zaciskowej, która ma kształt łukowatej płytki, dzięki czemu drugą sekcję płyty osłonowej można ustawić poprzez wsunięcie części zaciskowej przez klamrę.
7. Ponadto na wewnętrznej powierzchni pierwszej sekcji płyty osłonowej w poziomych odstępach umieszczona jest część oporowa przylegająca do powierzchni korpusu szyny ślizgowej.
8. Ponadto na wewnętrznej powierzchni drugiej sekcji płyty osłonowej umieszczono wypełniacz, aby utrzymać drugą sekcję płyty osłonowej w ścisłym kontakcie z zewnętrznym panelem bocznym poprzez wypełniacz.
9. Ponadto wypełniacz jest gąbką.
10. Ponadto pierwsza sekcja płyty osłonowej i druga sekcja płyty osłonowej są integralnie uformowane metodą formowania wtryskowego.
11. Ponadto, wiele bloków zaciskowych znajduje się na tej samej linii poziomej, a położenie klamry jest niższe niż linia pozioma.
12. Następnie sfazuj koniec kolumny pozycjonującej od płyty pokrywy, aby utworzyć stożek prowadzący.
13. W porównaniu ze stanem techniki, korzystne efekty niniejszego wzoru użytkowego są następujące:
14.1. W niniejszym wynalazku, płyta osłonowa i zewnętrzna płyta ściany bocznej są mocowane metodą zaciskową, co zmienia sposób mocowania istniejącej płyty osłonowej, a jednocześnie nie wymaga zachowania kształtu płyty osłonowej na zewnętrznej płycie ściany bocznej. Podczas montażu należy wsunąć klipsy na zewnętrznym panelu panelu bocznego w element zaciskowy. Po zamocowaniu, kolumna pozycjonująca będzie nadal skierowana w stronę otworu pozycjonującego. Docisnąć płytę osłonową, aby klipsy wpasowały się w otwory listwy, co zakończy montaż płyty osłonowej i zewnętrznego panelu panelu bocznego. Płyta jest zamocowana, co zmniejsza trudność montażu. Podczas demontażu, płyta osłonowa jest ciągnięta, aby odłączyć klips od otworu listwy, co oznacza, że demontaż płyty osłonowej jest zakończony, a zdjęcie płyty osłonowej jest wygodne.
15.2. Jeden z klipsów (klamr) używanych do montażu płyty osłonowej niniejszego wynalazku jest umieszczony na zewnętrznej płycie ściany bocznej, a pozostałe na szynach ślizgowych. Gdy płyta osłonowa nie jest wymagana, zewnętrzna płyta ściany bocznej i szyna ślizgowa są eliminowane. Wygodne jest przełączanie między wersją z płytą osłonową i bez niej, a także nie ma potrzeby oddzielnego projektowania zewnętrznej płyty ściany bocznej, gdy jest ona obecna, co obniża koszty produkcji zewnętrznej płyty ściany bocznej.
Opis rysunków
16. Aby lepiej wyjaśnić cel, schemat techniczny i zalety wzoru użytkowego, wzór użytkowy zostanie opisany bardziej szczegółowo poniżej w powiązaniu z załączonymi rysunkami, przy czym:
17. Rysunek 1 przedstawia schematyczny diagram ogólnej struktury niniejszego wzoru użytkowego;
18. Rysunek 2 przedstawia schemat po usunięciu płyty osłonowej z rysunku 1;
19. Rysunek 3 przedstawia powiększony schematyczny widok miejsca z rysunku 2;
20. Rysunek 4 przedstawia schematyczny rysunek konstrukcyjny płyty osłonowej w modelu użytkowym.
21. Na rysunku: płyta zewnętrzna ściany bocznej 1, korpus szyny ślizgowej 2, płyta osłonowa 3, blok zaciskowy 4, część gnąca 31, zacisk 32, kolumna pozycjonująca 33, część zaciskowa 34, część oporowa 35, otwór pozycjonujący 41, otwór kształtowy 42, klamra 5.
Szczegółowe sposoby
22. Niniejszy wzór użytkowy zostanie opisany bardziej szczegółowo poniżej w powiązaniu z załączonymi rysunkami.
23. Jak pokazano na rysunkach 1–4, konstrukcja montażowa osłony środkowej szyny ślizgowej drzwi przesuwnych w tym konkretnym wariancie obejmuje płytę zewnętrzną ściany bocznej 1 i korpus szyny ślizgowej 2, zamontowane poziomo na płycie zewnętrznej ściany bocznej, oraz płytę osłonową 3, która osłania korpus szyny ślizgowej. Na górnej powierzchni korpusu szyny ślizgowej, w równych odstępach wzdłuż jej długości, na każdej powierzchni bloku zaciskowego znajduje się otwór pozycjonujący 41 i otwór na pasek 42. Płyta 3 składa się z dwóch części. Pierwsza część płyty osłonowej ma prostokątną strukturę skorupową, a druga część płyty osłonowej ma trapezową strukturę skorupową. Jeden koniec pierwszej części płyty osłonowej jest zagięty do wewnątrz, tworząc zakrzywioną część 31, która umożliwia zagięcie korpusu szyny ślizgowej. Drugi koniec pierwszej sekcji płyty osłonowej jest trwale połączony z drugą sekcją płyty osłonowej, a wewnętrzna powierzchnia pierwszej sekcji płyty osłonowej jest zamocowana za pomocą klipsów 32 odpowiadających pozycjom otworów w listwie 42, umieszczonych jeden do jednego, blisko zakrzywionej części. Swoboda ruchu płyty osłonowej w kierunku y (tj. szerokości nadwozia pojazdu) jest ograniczona przez zatrzaski na płycie osłonowej w otworach w listwie. Aby ograniczyć swobodę ruchu płyty osłonowej w kierunku x (tj. kierunku przód-tył nadwozia pojazdu) oraz stopień swobody ruchu w kierunku z (tj. kierunku góra-dół nadwozia pojazdu), na wewnętrznej powierzchni pierwszej sekcji płyty osłonowej znajduje się kolumna pozycjonująca 33 odpowiadająca położeniu jednego z otworów pozycjonujących. Średnica kolumny jest zgodna ze średnicą otworu pozycjonującego i jest ona wsuwana w otwór pozycjonujący, aby ograniczyć swobodę ruchu płyty osłonowej w kierunku x i z. Klamra 5 jest przyspawana do powierzchni zewnętrznej płyty bocznej 1 w kierunku rozszerzania się korpusu szyny ślizgowej. Przekrój klamry ma kształt litery Z. Wewnętrzna powierzchnia drugiej sekcji płytki osłonowej jest wyposażona w część klamrową 34, odpowiadającą położeniu klamry. Część zaciskowa ma kształt płytki łukowej, dzięki czemu drugi segment płytki osłonowej można ustawić w kierunku X poprzez wsunięcie części zaciskowej w część zaciskową.
24. W niniejszym wzorze użytkowym płyta osłonowa i płyta zewnętrzna ściany bocznej są mocowane za pomocą połączenia zatrzaskowego, co zmienia sposób mocowania istniejącej płyty osłonowej.
Nie ma potrzeby zapisywania kształtu płyty osłonowej na zewnętrznym panelu ściany bocznej. Podczas montażu należy wsunąć klipsy na zewnętrznym panelu panelu bocznego w element zaciskowy. Po zamocowaniu zacisku kolumna pozycjonująca będzie nadal skierowana w stronę otworu pozycjonującego. Dociśnij płytę osłonową, aby klipsy wpasowały się w otwory listwy, a płyta osłonowa i zewnętrzny panel panelu bocznego zostaną ukończone. Płyta jest zamocowana, co zmniejsza trudność montażu. Podczas demontażu należy pociągnąć płytę osłonową, aby odłączyć klips od otworu listwy, co oznacza, że demontaż płyty osłonowej jest zakończony, a zdjęcie płyty osłonowej jest wygodne.
25. Załóż klamrę na zewnętrzny panel boczny, a blok zaciskowy na szynę ślizgową. Jeśli nie ma potrzeby montażu płytki osłonowej, można usunąć klamrę bloku zaciskowego na zewnętrznym panelu bocznym i szynie ślizgowej, co jest wygodne, niezależnie od tego, czy występuje pokrywa, czy nie. Przełączanie między panelami eliminuje konieczność oddzielnego projektowania zewnętrznego panelu bocznego, gdy występuje płytka osłonowa, co zmniejsza koszty produkcji zewnętrznego panelu bocznego.
26. Dokładniej rzecz ujmując, pierwsza sekcja płyty osłonowej i druga sekcja płyty osłonowej są wykonane metodą formowania wtryskowego.
27. Aby ułatwić wsuwanie kolumny pozycjonującej 33 do otworu pozycjonującego 41, koniec kolumny pozycjonującej odsunięty od płyty pokrywy jest sfazowany w celu utworzenia stożka prowadzącego.
28. Odnosząc się do Rysunku 4, po zamocowaniu płyty osłonowej 3 do korpusu szyny ślizgowej 2 za pomocą zacisku, aby zapewnić stabilność płyty osłonowej po jej zaciśnięciu i zapobiec jej poluzowaniu, część oporowa 35 przylega do powierzchni korpusu szyny ślizgowej. W ten sposób część oporowa przylega do powierzchni środkowej szyny ślizgowej podczas montażu, zapewniając stabilność płyty osłonowej po jej zaciśnięciu.
29. Odnosząc się do rysunku 2, w celu zapewnienia stabilności płyty osłonowej po jej zaciśnięciu, kilka bloków zaciskowych 4 jest umieszczonych na tej samej linii poziomej, a położenie klamry 5 na płycie zewnętrznej ściany bocznej 1 jest niższe niż linia pozioma. W ten sposób pierwsza sekcja płyty osłonowej i zatrzaskowe złącze korpusu szyny ślizgowej oraz druga sekcja płyty osłonowej i punkt wsuwania płyty zewnętrznej ściany bocznej nie są ze sobą wyrównane, a montaż płyty osłonowej na zatrzask jest bardziej stabilny.
30. Aby zapewnić ścisły kontakt między drugą sekcją płyty osłonowej a zewnętrznym panelem ściany bocznej, wzór użytkowy jest również wyposażony w wypełniacz na wewnętrznej powierzchni drugiej sekcji płyty osłonowej, aby szczelnie przylegać do drugiej sekcji płyty osłonowej i zewnętrznego panelu ściany bocznej poprzez wypełniacz. Wypełniacz może być pianką, gąbką lub podobnym materiałem.
31. Na koniec należy zauważyć, że powyższe przykłady wykonania służą jedynie zilustrowaniu rozwiązań technicznych niniejszego wzoru użytkowego i nie mają charakteru ograniczającego. Chociaż niniejszy wzór użytkowy został opisany w odniesieniu do preferowanych przykładów wykonania niniejszego wzoru użytkowego, osoby o przeciętnych umiejętnościach w tej dziedzinie powinny rozumieć, że możliwe jest wprowadzenie różnych zmian formy i szczegółów bez odchodzenia od ducha i zakresu niniejszego wynalazku, zdefiniowanych w załączonych zastrzeżeniach patentowych.
