Zmiana biegów to skrót od „shift lever operation method”, co odnosi się do procesu operacyjnego, w którym kierowca nieustannie zmienia położenie dźwigni zmiany biegów w zależności od warunków drogowych i prędkości pojazdu poprzez różne ruchy psychologiczne i fizjologiczne. W długotrwałym procesie jazdy jest przekazywana przez ludzi ze względu na swoją zwięzłą i bezpośrednią nazwę. Częstotliwość stosowania jest bardzo wysoka. A to, jak umiejętna jest obsługa (zwłaszcza samochodu z manualną skrzynią biegów), bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo jazdy ludzi.
Tak zwana „metoda obsługi dźwigni zmiany biegów” ogranicza się do samej „dźwigni zmiany biegów”; podczas gdy zmiana biegów obejmuje nie tylko „metodę obsługi dźwigni zmiany biegów”, ale co ważniejsze, na założeniu osiągnięcia celu (zmiany), w tym oszacowanie prędkości pojazdu itp. Wszystkie psychologiczne i fizjologiczne procesy behawioralne, w tym aspekty.
Wymagania techniczne dotyczące zmiany biegów można streścić w ośmiu słowach: punktualność, poprawność, stabilność i szybkość.
W odpowiednim momencie: Opanuj umiejętność właściwego wyboru momentu zmiany biegów, tzn. nie zwiększaj biegu zbyt wcześnie i nie redukuj go zbyt późno.
Poprawnie: Pedał sprzęgła, pedał przyspieszenia i dźwignia zmiany biegów powinny być prawidłowo dopasowane i skoordynowane, a ich położenie powinno być dokładne.
Stabilnie: Po zmianie biegu na nowy, zwolnij pedał sprzęgła w odpowiednim momencie i stabilnie.
Szybko: Działanie powinno być szybkie, aby skrócić czas zmiany biegów, zmniejszyć utratę energii kinetycznej samochodu i ograniczyć zużycie paliwa.
działać
blok
(1) Podstawy dodawania bloku. Zanim samochód zwiększy bieg, zgodnie z warunkami na drodze i ruchem drogowym, naciskaj pedał przyspieszenia równomiernie i stopniowo zwiększaj prędkość samochodu. Proces ten nazywa się „przyspieszeniem samochodu”. Gdy prędkość pojazdu jest odpowiednia do zmiany biegu na wyższy, natychmiast podnieś pedał przyspieszenia, naciśnij pedał sprzęgła i przesuń dźwignię zmiany biegów na wyższy bieg; Jedź płynnie. W zależności od sytuacji użyj tej samej metody, aby zmienić bieg na wyższy. Kluczem do płynnego zwiększenia jest rozmiar „przyspieszającego samochodu”. Odległość „przyspieszającego samochodu” należy określić zgodnie z poziomem dodanego biegu. Im wyższy bieg, tym dłuższa odległość „przyspieszającego samochodu”. Podczas „przyspieszania” pedał przyspieszenia należy naciskać równomiernie, a średnia prędkość powinna być szybko zwiększana. Gdy bieg zostanie zmieniony na wyższy, po zmianie biegu na wyższy pedał sprzęgła należy szybko podnieść do pozycji półpołączonej. Należy zatrzymać się na chwilę, a następnie powoli podnieść bieg, aby przeniesienie mocy odbyło się płynnie i aby pojazd nie „rzucił się do przodu” po zmianie biegu.
(2) Czas zwiększania. Kiedy samochód jedzie, o ile pozwalają na to warunki drogowe i natężenie ruchu, należy w odpowiednim czasie zmienić bieg na wyższy. Przed zwiększeniem biegu należy przyspieszyć „pędzący samochód”, aby upewnić się, że moc jest wystarczająca, aby samochód działał płynnie po zmianie biegu. Jeśli „pęd” (prędkość pojazdu) jest zbyt mały (niski), spowoduje to niewystarczającą moc i drgania po zmianie biegu; jeśli czas „pędu” jest zbyt długi, silnik będzie pracował na wysokich obrotach przez długi czas, co zwiększy zużycie i zmniejszy oszczędność. Dlatego „pędzący samochód” powinien być odpowiedni, a bieg należy dodawać w odpowiednim czasie. Czas zmiany biegu należy określić na podstawie dźwięku silnika, prędkości i mocy. Jeśli po zmianie biegu naciśniesz pedał przyspieszenia, prędkość obrotowa silnika spadnie, a moc będzie niewystarczająca, oznacza to, że czas zmiany biegu jest zbyt wczesny.
Kolejność czynności: zmień bieg z niskiego na wysoki, dokładnie przepłucz olej w samochodzie, aby nadążyć; jeden krok, aby podnieść, drugi krok, aby zawiesić i trzy kroki, aby zatankować.
Co należy zrobić: przyspiesz gwałtownie, aby usłyszeć dźwięk, wciśnij sprzęgło i wybierz bieg luz; poczekaj, aż usłyszysz dźwięk oleju, następnie wciśnij sprzęgło i wrzuć bieg.
redukcja
(1) Podstawowe czynności związane ze zmianą biegów. Zwolnij pedał przyspieszenia, szybko naciśnij pedał sprzęgła, przesuń dźwignię zmiany biegów na bieg jałowy, a następnie zwolnij pedał sprzęgła, szybko naciśnij pedał przyspieszenia prawą nogą (dodaj „pusty olej”), a następnie szybko naciśnij pedał sprzęgła, przesuń dźwignię zmiany biegów na niższy poziom. Bieg, naciśnij metodę fast-stop-low, aby zwolnić pedał sprzęgła, tak aby samochód kontynuował jazdę na nowym biegu.
(2) Czas redukcji biegu. Podczas jazdy, gdy czujesz, że moc silnika jest niewystarczająca, a prędkość pojazdu stopniowo spada, oznacza to, że oryginalny bieg nie jest już w stanie utrzymać normalnej jazdy samochodem i powinieneś zmienić bieg na niższy w odpowiednim czasie i szybko. Jeśli prędkość znacznie się zmniejszy, możesz pominąć redukcję biegu.
Kolejność czynności: zredukuj bieg do niskiego po osiągnięciu właściwego biegu, nie panikuj, gdy zobaczysz prędkość samochodu; jeden krok zwiększa prędkość, a trzeci zmienia olej, aby nadążyć.
Punkty do wykonania: naciśnij pedał gazu, wybierz bieg neutralny i wlej paliwo odpowiednio do prędkości pojazdu; dopóki dźwięk paliwa nie ustanie, naciśnij sprzęgło i zmień bieg na niższy.
zmiana manualna
W przypadku samochodu z manualną skrzynią biegów nie można ignorować znaczenia sprzęgła, aby móc swobodnie prowadzić. Podczas jazdy nie naciskaj sprzęgła ani nie kładź stopy na pedale sprzęgła przez cały czas, z wyjątkiem sytuacji, gdy samochód rusza, zmienia biegi i hamuje przy niskiej prędkości, wtedy musisz nacisnąć pedał sprzęgła.
Prawidłowe działanie przy starcie. Podstawowe zasady działania pedału sprzęgła przy starcie to „jeden szybki, dwa wolne, trzy sprzężenia”. Oznacza to, że gdy pedał jest podnoszony, jest podnoszony szybko; gdy sprzęgło wydaje się półsprzężone (w tym momencie zmienia się dźwięk silnika), prędkość podnoszenia pedału jest nieco wolniejsza; od sprzężenia do kompletnego połączenia pedał jest powoli podnoszony w sprzęgle. Podczas gdy pedał jest podniesiony, stopniowo naciskaj pedał przyspieszenia zgodnie z oporem silnika, aby samochód płynnie odpalił.
Prawidłowa obsługa zmiany biegów. Podczas zmiany biegów podczas jazdy pedał sprzęgła należy szybko nacisnąć i unieść, a zjawisko półpołączenia nie powinno występować, w przeciwnym razie zużycie sprzęgła zostanie przyspieszone. Ponadto należy zwrócić uwagę na współpracę z przepustnicą podczas pracy. Aby zmiana biegów przebiegała płynnie i zmniejszyć zużycie mechanizmu zmiany biegów i sprzęgła, zaleca się „metodę zmiany biegów za pomocą sprzęgła dwunożnego”. Chociaż ta metoda jest bardziej skomplikowana w obsłudze, jest dobrym sposobem na zaoszczędzenie pieniędzy podczas jazdy.
Prawidłowe użycie podczas hamowania. Podczas jazdy samochodem, oprócz hamowania przy niskiej prędkości w celu zatrzymania pedału sprzęgła, staraj się nie wciskać pedału sprzęgła podczas hamowania w innych warunkach.
Sterowanie manualną skrzynią biegów jest stosunkowo skomplikowane i wymaga pewnych umiejętności i wskazówek. W pogoni za mocą kluczem jest wyczucie momentu zmiany biegów i pozwolenie samochodowi na mocne przyspieszenie. Teoretycznie rzecz biorąc, gdy ogólny silnik jest blisko szczytowego momentu obrotowego, przyspieszenie jest najbardziej orzeźwiające.
automatyczna zmiana biegów
Automatyczną zmianą biegów steruje komputer, a jej obsługa jest prosta.
1. Podczas jazdy po prostej drodze, zazwyczaj używaj biegu „D”. Jeśli jedziesz zatłoczoną drogą w obszarze miejskim, przełącz na 3. bieg, aby uzyskać większą moc.
2. Opanuj lewy pomocniczy hamulec nożny. Jeśli chcesz wjechać pod krótki wzniesienie przed wjazdem na miejsce parkingowe, możesz kontrolować przyspieszenie prawą nogą i nacisnąć hamulec lewą nogą, aby kontrolować pojazd, aby jechał do przodu powoli, unikając zderzenia tylnego.
Dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów jest równoważna dźwigni zmiany biegów manualnej skrzyni biegów. Zasadniczo istnieją następujące biegi: P (parking), R (bieg wsteczny), N (bieg neutralny), D (do przodu), S (lub 2, czyli 2). bieg), L (lub 1, czyli 1. bieg). Prawidłowe używanie tych biegów jest szczególnie ważne dla osób prowadzących samochód z automatyczną skrzynią biegów. Po uruchomieniu pojazdu z automatyczną skrzynią biegów, jeśli chcesz utrzymać lepsze przyspieszenie, możesz zawsze utrzymać duże otwarcie pedału przyspieszenia, a automatyczna skrzynia biegów Przejdzie na wyższy bieg przy wyższych prędkościach; jeśli chcesz płynnej jazdy, możesz lekko podnieść pedał gazu we właściwym momencie, a skrzynia biegów automatycznie zmieni bieg na wyższy. Utrzymywanie niższych obrotów silnika przy tej samej prędkości skutkuje lepszą oszczędnością i cichszą jazdą. W tym momencie lekko naciśnij pedał przyspieszenia, aby kontynuować przyspieszanie, a skrzynia biegów nie powróci natychmiast do pierwotnego biegu. To zaawansowane funkcje zmiany biegów w górę i opóźnienia zmiany biegów w dół zaprojektowane przez projektanta, aby zapobiec częstej zmianie biegów. Zrozum tę prawdę, możesz cieszyć się przyjemnością jazdy, jaką zapewnia automatyczna skrzynia biegów, tak jak lubisz.
gospodarka
Biorąc za przykład samochód Audi, podczas jazdy ze stałą prędkością 40 kilometrów i 100 kilometrów na godzinę, prędkość obrotowa silnika wynosi zazwyczaj 1800-2000 obr./min i wzrośnie do około 3000 obr./min podczas szybkiego przyspieszania. Dlatego można uznać, że 2000 obr./min to ekonomiczna prędkość, która może być używana jako punkt odniesienia dla manualnej skrzyni biegów.
Porównawcza obserwacja: samochody z manualną skrzynią biegów 1.8 i 1.8T jeżdżą bardzo żwawo przy tej prędkości na każdym biegu, gdy silnik ma 2000 obr./min. Właściciele, którzy chcą oszczędzać paliwo, mogą zmieniać biegi przy około 2000 obr./min, podczas gdy ci, którzy dążą do mocy, mogą odpowiednio opóźnić zmianę biegów.
