Zmiana biegów to skrót od „metody działania dźwigni zmiany biegów”, który odnosi się do procesu obsługi, podczas którego kierowca w sposób ciągły zmienia położenie dźwigni zmiany biegów w zależności od warunków drogowych i prędkości pojazdu poprzez różne ruchy psychologiczne i fizjologiczne. W długotrwałym procesie prowadzenia pojazdu jest przekazywany przez ludzi ze względu na zwięzłą i bezpośrednią nazwę. Częstotliwość stosowania jest bardzo duża. A to, jak wykwalifikowana obsługa (zwłaszcza samochodu z manualną skrzynią biegów) bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo jazdy ludzi.
Tak zwana „metoda obsługi dźwigni zmiany biegów” ogranicza się do samej „dźwigni zmiany biegów”; podczas gdy zmiana biegu obejmuje nie tylko „metodę działania dźwigni zmiany biegów”, ale, co ważniejsze, założenie osiągnięcia celu (zmiany biegów), w tym oszacowania prędkości pojazdu itp. Wszystkie psychologiczne i fizjologiczne procesy behawioralne, w tym aspekty.
Wymagania techniczne dotyczące zmiany biegów można podsumować w ośmiu słowach: terminowo, prawidłowo, stabilnie i szybko.
Terminowo: Opanuj odpowiedni moment zmiany przełożeń, to znaczy nie powinieneś zwiększać biegu zbyt wcześnie ani zmniejszać biegu zbyt późno.
Poprawnie: Pedał sprzęgła, pedał przyspieszenia i dźwignia zmiany biegów powinny być prawidłowo dopasowane i skoordynowane, a ich położenie powinno być dokładne.
Stabilny: Po włączeniu nowego biegu zwolnij pedał sprzęgła w odpowiednim czasie i stabilnie.
Szybko: Działanie powinno być szybkie, aby skrócić czas zmiany biegów, zmniejszyć straty energii kinetycznej samochodu i zmniejszyć zużycie paliwa.
działać
blok
(1) Podstawy dodawania bloku. Zanim samochód zmieni bieg, w zależności od warunków drogowych i ruchu drogowego, należy stopniowo naciskać pedał przyspieszenia i stopniowo zwiększać prędkość samochodu. Proces ten nazywa się „pędzeniem samochodu”. Gdy prędkość pojazdu pozwala na zmianę biegu na wyższy, należy natychmiast podnieść pedał przyspieszenia, nacisnąć pedał sprzęgła i przełączyć dźwignię zmiany biegów na wyższy bieg; Jedź płynnie. W zależności od sytuacji użyj tej samej metody, aby zmienić bieg na wyższy. Kluczem do płynnego wzrostu jest wielkość „pędzącego samochodu”. Odległość „pędzącego samochodu” należy ustalać w zależności od poziomu dodanego biegu. Im wyższy bieg, tym większy dystans „pędzącego samochodu”. W przypadku „pędzenia” pedał gazu należy wciskać równomiernie, a średnią prędkość szybko zwiększać. W przypadku zmiany biegu na wyższy, po włączeniu wyższego biegu należy szybko podnieść pedał sprzęgła do położenia półpołączonego. Należy go zatrzymać na chwilę, a następnie powoli podnieść, aby przeniesienie mocy przebiegało płynnie i nie powodowało „pędzenia pojazdu do przodu” po zmianie biegu.
(2) Czas wzrostu. Kiedy samochód jest w ruchu, o ile pozwalają na to warunki drogowe i warunki ruchu drogowego, należy w porę włączyć wyższy bieg. Przed zmianą biegu należy przyspieszyć „pędzący samochód”, aby upewnić się, że ma wystarczającą moc, aby samochód działał płynnie po zmianie biegu. Jeśli „pośpiech” (prędkość pojazdu) będzie zbyt mały (niski), spowoduje to niewystarczającą moc i drgania po zmianie biegu; jeśli czas „rozpędzania” będzie zbyt długi, silnik będzie pracował na wysokich obrotach przez długi czas, co zwiększy zużycie i zmniejszy ekonomikę. Dlatego „pędzący samochód” powinien być odpowiedni, a bieg należy dokładać na czas. Czas włączenia biegu należy dobrać na podstawie dźwięku silnika, prędkości obrotowej i mocy. Jeśli po zmianie biegu naciśniesz pedał przyspieszenia, prędkość obrotowa silnika spadnie, a moc będzie niewystarczająca, oznacza to, że moment zmiany biegu jest zbyt wczesny.
Sekwencja operacji: dodaj niski bieg do wysokiego biegu, odpowiednio spłucz olej samochodowy, aby dotrzymać kroku; jeden stopień, aby podnieść, drugi stopień, aby się powiesić, i trzy windy, aby zatankować.
Punkty akcji: przyspiesz samochód, aby usłyszeć dźwięk, wciśnij sprzęgło i wybierz bieg neutralny; poczekaj, aż usłyszysz dźwięk oleju, następnie wciśnij sprzęgło i dodaj bieg.
redukcja
(1) Podstawowe elementy redukcji biegów. Zwolnić pedał przyspieszenia, szybko wcisnąć pedał sprzęgła, ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym, następnie zwolnić pedał sprzęgła, szybko nacisnąć pedał przyspieszenia prawą nogą (dolać „pustego oleju”), a następnie szybko nacisnąć pedał sprzęgła , przesuń dźwignię zmiany biegów na niższy poziom biegu, naciśnij metodę szybko-stop-wolno, aby zwolnić pedał sprzęgła, aby samochód kontynuował jazdę na nowym biegu.
(2) Czas zmiany biegu na niższy. Gdy podczas jazdy czujesz, że moc silnika jest niewystarczająca i prędkość pojazdu stopniowo maleje, oznacza to, że oryginalny bieg nie jest już w stanie utrzymać normalnej jazdy samochodu i należy w porę i szybko zmienić bieg na niższy . Jeśli prędkość znacznie się zmniejszy, możesz pominąć redukcję.
Kolejność czynności: zredukuj bieg na niski po osiągnięciu biegu, nie panikuj, gdy zobaczysz prędkość samochodu; jeden stopień podnosi drugi poziom, a trzeci krok przesuwa olej, aby dotrzymać kroku.
Punkty akcji: naciśnij pedał gazu, wybierz położenie neutralne i spuść paliwo w zależności od prędkości pojazdu; dopóki dźwięk paliwa nie cichnie, wciśnij sprzęgło i wrzuć niższy bieg.
ręczna zmiana
W przypadku samochodu z manualną skrzynią biegów nie można zignorować znaczenia sprzęgła, aby zapewnić swobodną jazdę. Podczas jazdy nie należy przez cały czas wciskać sprzęgła ani stawiać stopy na pedale sprzęgła, z wyjątkiem sytuacji, gdy samochód uruchamia się, zmienia biegi i hamuje przy niskiej prędkości, gdy konieczne jest wciśnięcie pedału sprzęgła.
Prawidłowe działanie na początku. Podstawową zasadą działania pedału sprzęgła podczas uruchamiania jest „jeden szybki, dwa wolne, trzy połączenia”. Oznacza to, że gdy pedał jest podniesiony, jest on podnoszony szybko; gdy sprzęgło wydaje się półpołączone (w tym momencie zmienia się dźwięk silnika), prędkość podnoszenia pedału jest nieco mniejsza; od podnośnika do kompletnego zestawu pedał jest powoli podnoszony w sprzęgle. Przy podniesionym pedale stopniowo wciskaj pedał przyspieszenia w zależności od oporu silnika, tak aby samochód odpalił płynnie.
Prawidłowe działanie podczas zmiany biegów. Podczas zmiany biegów w czasie jazdy należy szybko nacisnąć i podnieść pedał sprzęgła oraz nie powinno występować zjawisko półsprzęgania, w przeciwnym razie zużycie sprzęgła ulegnie przyspieszeniu. Dodatkowo należy zwrócić uwagę na współpracę z przepustnicą podczas pracy. Aby zapewnić płynną zmianę biegów i zmniejszyć zużycie mechanizmu zmiany biegów i sprzęgła, zaleca się „metodę zmiany biegów sprzęgłem dwunożnym”. Chociaż ta metoda jest bardziej skomplikowana w obsłudze, jest to dobry sposób na zaoszczędzenie pieniędzy, jeżdżąc samochodem.
Prawidłowe użycie podczas hamowania. Podczas jazdy samochodem, oprócz hamowania przy małych prędkościach w celu zatrzymania pedału sprzęgła, staraj się nie wciskać pedału sprzęgła podczas hamowania w innych warunkach.
Sterowanie ręczną skrzynią biegów jest stosunkowo skomplikowane i wymaga pewnych umiejętności i wskazówek. W pogoni za mocą kluczem jest wyczucie momentu zmiany przełożeń i umożliwienie samochodowi mocnego przyspieszenia. Teoretycznie, gdy silnik jest bliski maksymalnego momentu obrotowego, przyspieszenie jest najbardziej orzeźwiające.
automatyczna zmiana samochodu
Automatyczną zmianą biegów steruje komputer, a obsługa jest prosta.
1. Podczas jazdy po prostej drodze zazwyczaj używaj biegu „D”. Jeśli jedziesz zatłoczoną drogą w terenie miejskim, włącz trzeci bieg, aby uzyskać większą moc.
2. Opanuj hamulec pomocniczy lewej stopy. Jeżeli przed wjechaniem na miejsce parkingowe chcesz podjechać pod wzniesienie, możesz nacisnąć pedał przyspieszenia prawą nogą, a lewą nogą nacisnąć hamulec, aby sterować pojazdem i powoli jechać do przodu, aby uniknąć najechania na tył.
Dźwignia zmiany biegów w automatycznej skrzyni biegów odpowiada dźwigni zmiany biegów w ręcznej skrzyni biegów. Generalnie wyróżnia się następujące biegi: P (parking), R (bieg wsteczny), N (neutralny), D (do przodu), S (lub2, czyli 2). bieg), L (lub1, czyli pierwszy bieg). Prawidłowe korzystanie z tych biegów jest szczególnie ważne dla tych, którzy prowadzą samochód z automatyczną skrzynią biegów. Jeśli po uruchomieniu pojazdu z automatyczną skrzynią biegów chcesz zachować lepsze przyspieszenie, zawsze możesz zachować duże otwarcie pedału przyspieszenia, a automatyczna skrzynia biegów przy wyższych prędkościach włączy wyższy bieg; jeśli zależy Ci na płynnej jeździe, możesz w odpowiednim momencie lekko podnieść pedał gazu, a skrzynia biegów automatycznie zmieni bieg na wyższy. Utrzymywanie niższych obrotów silnika przy tej samej prędkości skutkuje większą oszczędnością i cichszą jazdą. W tym momencie lekko wciśnij pedał przyspieszenia, aby kontynuować przyspieszanie, a skrzynia biegów nie powróci natychmiast do pierwotnego biegu. Są to funkcje zmiany biegu na wyższy i niższy, zaprojektowane przez projektanta w celu zapobiegania częstej zmianie biegów. Zrozum tę prawdę, możesz cieszyć się przyjemnością z jazdy, jaką zapewnia automatyczna skrzynia biegów, tak jak lubisz.
gospodarka
Biorąc za przykład samochód marki Audi, podczas jazdy ze stałą prędkością 40 i 100 kilometrów na godzinę prędkość obrotowa silnika wynosi zazwyczaj 1800-2000 obr/min, a podczas gwałtownego przyspieszania wzrasta do około 3000 obr/min. Można zatem uznać, że 2000 obr/min to prędkość ekonomiczna, która może stanowić punkt odniesienia dla manualnej skrzyni biegów.
Z obserwacji porównawczych, samochody z manualną skrzynią biegów 1.8 i 1.8T przy obrotach silnika 2000 obr/min na tych obrotach na każdym biegu jeżdżą bardzo żwawo. Właściciele, którzy chcą zaoszczędzić paliwo, mogą zmieniać biegi przy prędkości około 2000 obr./min, natomiast ci, którzy dążą do mocy, mogą odpowiednio opóźnić zmianę biegów.
