Zmiana biegów to skrót od „shift lever operation method” (metoda operowania dźwignią zmiany biegów), który odnosi się do procesu operacyjnego, w którym kierowca stale zmienia położenie dźwigni zmiany biegów, dostosowując ją do warunków drogowych i prędkości pojazdu, poprzez różne ruchy psychologiczne i fizjologiczne. W procesie długotrwałej jazdy, ze względu na swoją zwięzłą i bezpośrednią nazwę, metoda ta jest przekazywana z pokolenia na pokolenie. Częstotliwość jej stosowania jest bardzo wysoka. A to, jak umiejętna jest ta obsługa (zwłaszcza w przypadku samochodów z manualną skrzynią biegów), bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo jazdy.
Tak zwana „metoda obsługi dźwigni zmiany biegów” ogranicza się do samej „dźwigni zmiany biegów”; podczas gdy zmiana biegów obejmuje nie tylko „metodę obsługi dźwigni zmiany biegów”, ale, co ważniejsze, osiągnięcie celu (zmianę biegu), w tym oszacowanie prędkości pojazdu itp. Wszystkie psychologiczne i fizjologiczne procesy behawioralne, w tym aspekty.
Wymagania techniczne dotyczące zmiany biegów można podsumować w ośmiu słowach: punktualność, prawidłowa, stabilna i szybka.
W odpowiednim momencie: Opanuj umiejętność właściwego momentu zmiany biegów, tzn. nie zwiększaj biegu zbyt wcześnie, ani nie redukuj go zbyt późno.
Poprawnie: Pedał sprzęgła, pedał przyspieszenia i dźwignia zmiany biegów powinny być prawidłowo dopasowane i skoordynowane, a ich położenie powinno być dokładne.
Stabilny: Po zmianie biegu na nowy, zwolnij pedał sprzęgła w odpowiednim momencie i w stabilny sposób.
Szybko: Działanie powinno być szybkie, aby skrócić czas zmiany biegów, zmniejszyć utratę energii kinetycznej samochodu i zmniejszyć zużycie paliwa.
działać
blok
(1) Podstawy dodawania biegów. Zanim samochód zwiększy bieg, w zależności od warunków drogowych i natężenia ruchu, naciskaj pedał przyspieszenia równomiernie i stopniowo zwiększaj prędkość. Ten proces nazywa się „przyspieszeniem”. Gdy prędkość pojazdu jest odpowiednia do zmiany biegu na wyższy, natychmiast podnieś pedał przyspieszenia, naciśnij pedał sprzęgła i przesuń dźwignię zmiany biegów na wyższy bieg. Jedź płynnie. W zależności od sytuacji, użyj tej samej metody, aby zmienić bieg na wyższy. Kluczem do płynnego zwiększania biegów jest rozmiar „przyspieszającego samochodu”. Odległość „przyspieszającego samochodu” powinna być określona na podstawie poziomu dodanego biegu. Im wyższy bieg, tym dłuższy dystans „przyspieszającego samochodu”. Podczas „przyspieszenia” pedał przyspieszenia powinien być naciskany równomiernie, a średnia prędkość powinna być szybko zwiększana. Po zmianie biegu na wyższy, pedał sprzęgła powinien zostać szybko podniesiony do pozycji półpołączonej. Należy zatrzymać się na chwilę, a następnie powoli podnieść bieg, aby przeniesienie mocy odbyło się płynnie i nie doszło do „szarpnięcia” pojazdu do przodu po zmianie biegu.
(2) Moment zmiany biegu. Podczas jazdy, o ile pozwalają na to warunki drogowe i natężenie ruchu, należy odpowiednio wcześnie zmieniać bieg na wyższy. Przed zmianą biegu należy przyspieszyć „rozpędzony samochód”, aby upewnić się, że ma wystarczającą moc, aby samochód jechał płynnie po zmianie biegu. Zbyt mały „rozpęd” (prędkość pojazdu) spowoduje niewystarczającą moc i drgania po zmianie biegu; zbyt długi czas „rozpędu” spowoduje, że silnik będzie długo pracował na wysokich obrotach, co zwiększy zużycie silnika i zmniejszy ekonomikę jazdy. Dlatego „rozpędzony samochód” powinien być odpowiedni, a bieg należy zmieniać odpowiednio wcześnie. Moment zmiany biegu należy określić na podstawie dźwięku silnika, prędkości obrotowej i mocy. Jeśli po zmianie biegu naciśniesz pedał przyspieszenia, prędkość obrotowa silnika spadnie, a moc będzie niewystarczająca, oznacza to, że moment zmiany biegu jest zbyt wczesny.
Kolejność czynności: zmień bieg z niskiego na wysoki, dokładnie przepłucz olejem samochodowym, aby utrzymać prędkość; jeden krok, aby podnieść, drugi krok, aby zawiesić i trzy kroki, aby uzupełnić paliwo.
Co należy zrobić: przyspiesz, aby usłyszeć dźwięk, wciśnij sprzęgło i wybierz bieg luz; poczekaj, aż usłyszysz dźwięk oleju, następnie wciśnij sprzęgło i wrzuć bieg.
redukcja biegu
(1) Podstawowe czynności związane z redukcją biegów. Zwolnij pedał przyspieszenia, szybko naciśnij pedał sprzęgła, przesuń dźwignię zmiany biegów do położenia neutralnego, a następnie zwolnij pedał sprzęgła, szybko naciśnij pedał przyspieszenia prawą nogą (dolej „oleju”), a następnie szybko naciśnij pedał sprzęgła, przesuń dźwignię zmiany biegów na niższy poziom. Bieg, naciśnij metodę „szybko-stop-wolno”, aby zwolnić pedał sprzęgła, dzięki czemu samochód będzie kontynuował jazdę na nowym biegu.
(2) Moment redukcji biegu. Podczas jazdy, gdy czujesz, że moc silnika jest niewystarczająca, a prędkość pojazdu stopniowo spada, oznacza to, że pierwotny bieg nie zapewnia już normalnej jazdy samochodem i należy szybko i sprawnie zmienić bieg na niższy. Jeśli prędkość znacznie spadnie, możesz pominąć redukcję biegu.
Kolejność czynności: zredukuj bieg do niskiego po osiągnięciu właściwego biegu, nie panikuj, gdy zobaczysz prędkość samochodu; jeden krok zwiększa prędkość, a trzeci zmienia ilość oleju, aby nadążyć.
Punkty do wykonania: naciśnij pedał gazu, wybierz położenie neutralne i wlej paliwo odpowiednio do prędkości pojazdu; dopóki dźwięk paliwa nie ustanie, naciśnij sprzęgło i zmień bieg na niższy.
manualna zmiana biegów
W przypadku samochodu z manualną skrzynią biegów, nie można ignorować znaczenia sprzęgła dla płynnej jazdy. Podczas jazdy nie należy naciskać sprzęgła ani pedału sprzęgła, chyba że samochód rusza, zmienia biegi i hamuje przy niskiej prędkości – wtedy pedał sprzęgła należy nacisnąć.
Prawidłowe działanie przy ruszaniu. Podstawowe zasady działania pedału sprzęgła podczas ruszania to „jeden szybko, dwa wolno, trzy dźwignie”. Oznacza to, że gdy pedał jest podnoszony, robi to szybko; gdy sprzęgło wydaje się częściowo połączone (w tym momencie zmienia się dźwięk silnika), prędkość podnoszenia pedału jest nieco wolniejsza; od połączenia dźwigni do pełnego połączenia, pedał powoli unosi się w sprzęgle. Podczas gdy pedał jest podniesiony, stopniowo wciskaj pedał przyspieszenia, zgodnie z oporem silnika, aby samochód płynnie odpalił.
Prawidłowa obsługa zmiany biegów. Podczas zmiany biegów podczas jazdy, pedał sprzęgła należy szybko nacisnąć i unieść, nie dopuszczając do zakleszczenia się sprzęgła, w przeciwnym razie zużycie sprzęgła ulegnie przyspieszeniu. Należy również zwrócić uwagę na współpracę z przepustnicą podczas zmiany biegów. Aby zapewnić płynną zmianę biegów i zmniejszyć zużycie mechanizmu zmiany biegów oraz sprzęgła, zaleca się stosowanie „metody dwunożnej zmiany biegów”. Chociaż ta metoda jest bardziej skomplikowana w obsłudze, jest to dobry sposób na oszczędzanie pieniędzy podczas jazdy.
Prawidłowe użycie hamulca. Podczas jazdy samochodem, oprócz hamowania przy niskiej prędkości w celu zatrzymania pedału sprzęgła, staraj się nie wciskać pedału sprzęgła podczas hamowania w innych warunkach.
Sterowanie manualną skrzynią biegów jest stosunkowo skomplikowane i wymaga pewnych umiejętności oraz wskazówek. W pogoni za mocą kluczem jest wyczucie odpowiedniego momentu zmiany biegów i umożliwienie samochodowi mocnego przyspieszenia. Teoretycznie, gdy silnik osiąga maksymalny moment obrotowy, przyspieszenie jest najbardziej orzeźwiające.
automatyczna zmiana biegów w samochodzie
Automatyczna zmiana biegów jest sterowana przez komputer, a jej obsługa jest prosta.
1. Podczas jazdy po prostej drodze, zazwyczaj używaj biegu „D”. Jeśli jedziesz po zatłoczonej drodze w mieście, przełącz na trzeci bieg, aby uzyskać większą moc.
2. Opanuj obsługę lewego hamulca pomocniczego. Jeśli chcesz podjechać pod niewielkie wzniesienie przed wjazdem na miejsce parkingowe, możesz kontrolować przyspieszenie prawą nogą, a lewą nacisnąć hamulec, aby pojazd ruszył powoli do przodu i uniknął zderzenia z tyłem.
Dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów jest odpowiednikiem dźwigni zmiany biegów manualnej skrzyni biegów. Generalnie istnieją następujące biegi: P (parking), R (bieg wsteczny), N (bieg jałowy), D (jazda do przodu), S (lub 2, czyli 2. bieg), L (lub 1, czyli 1. bieg). Prawidłowe używanie tych biegów jest szczególnie ważne dla osób prowadzących samochód z automatyczną skrzynią biegów. Po uruchomieniu pojazdu z automatyczną skrzynią biegów, jeśli chcesz utrzymać lepsze przyspieszenie, możesz zawsze utrzymać duże otwarcie pedału przyspieszenia, a automatyczna skrzynia biegów zmieni bieg na wyższy przy wyższych prędkościach; jeśli chcesz płynnej jazdy, możesz lekko podnieść pedał gazu w odpowiednim momencie, a skrzynia biegów automatycznie zmieni bieg na wyższy. Utrzymywanie niższych obrotów silnika przy tej samej prędkości skutkuje lepszą ekonomią i cichszą jazdą. W tym momencie lekko naciśnij pedał przyspieszenia, aby kontynuować przyspieszanie, a skrzynia biegów nie powróci natychmiast do pierwotnego biegu. To zaawansowane funkcje zmiany biegów na wyższy i opóźnionej redukcji biegów, opracowane przez konstruktorów, aby zapobiegać częstym zmianom biegów. Zrozum tę prawdę, a będziesz mógł cieszyć się przyjemnością z jazdy, jaką oferuje automatyczna skrzynia biegów, tak jak lubisz.
gospodarka
Biorąc za przykład samochód Audi, podczas jazdy ze stałą prędkością 40 i 100 kilometrów na godzinę, prędkość obrotowa silnika wynosi zazwyczaj 1800-2000 obr./min i wzrasta do około 3000 obr./min podczas gwałtownego przyspieszania. Można zatem uznać, że 2000 obr./min to prędkość ekonomiczna, która może być referencyjna dla manualnej skrzyni biegów.
Dla porównania, samochody z silnikami 1.8 i 1.8T z manualną skrzynią biegów jeżdżą bardzo dynamicznie przy tej prędkości na każdym biegu, gdy silnik ma 2000 obr./min. Właściciele, którzy chcą oszczędzać paliwo, mogą zmieniać biegi przy około 2000 obr./min, natomiast ci, którzy cenią sobie moc, mogą odpowiednio opóźnić zmianę biegów.
