Najważniejsze cechy modelu
Klasyk V80
Logistyka wartości
Dostępnych jest wiele modeli umożliwiających elastyczne wykorzystanie w różnych scenariuszach
Pojemność przedziału wewnętrznego 6,9m3-11,4m3
Niska konstrukcja podłogi, podłoga znajduje się 54 cm nad ziemią, co zmniejsza pracochłonność załadunku i rozładunku
Korpus pudełka jest kwadratowy, stopień wykorzystania jest wysoki, a przestrzeń jest o 15-20% większa niż w przypadku produktów tego samego poziomu.
Fajna moc
Silnik SAIC 2.0T, moc maksymalna 93kW, maksymalny moment obrotowy 320Nm
Zadziała, gdy prędkość obrotowa silnika osiągnie 1600 obr./min
komfortowa jazda
Rygorystyczne i profesjonalne tuningowanie podwozia MIRA na wysokim poziomie zapewnia wrażenia z jazdy porównywalne z wrażeniami z jazdy samochodem osobowym
Technologia zawieszenia pneumatycznego może znacznie poprawić zdolność izolacji drgań na drodze oraz kompleksowo poprawić ograniczenia prowadzenia i komfort
Niezawodny i trwały
Specjalna dwustronna blacha stalowa ocynkowana, przyjazna dla środowiska, rozpuszczalna w wodzie farba EPP, cztery procesy obróbki farby obejmujące fosforanowanie, elektroforezę, powłokę środkową i powłokę nawierzchniową, aby zapewnić, że nie ulegnie korozji przez 10 lat. (Norma krajowa wymaga 7 lat)
Zachowanie wartości i wysoka jakość
Całość w jednym, korpus nośny o konstrukcji klatkowej, lekki ciężar własny i duża przestrzeń transportowa
Przedni i tylny zderzak w tym samym kolorze spełniają normy emisji spalin National VI, a zużycie paliwa na 100 kilometrów wynosi zaledwie 7,5 l
Okres międzyobsługowy 7500 km
Niezawodny i trwały
①Zagraniczna certyfikacja regulacyjna
V80 przeszło certyfikację ECE (Europejska Komisja Gospodarcza Narodów Zjednoczonych ds. przepisów samochodowych), najbardziej rygorystycznych przepisów motoryzacyjnych na świecie, w tym australijskiego ADR (Australia Design Rule),
Singapur VITAS (system homologacji typu kontroli pojazdów) i dziewięć innych krajów.
②Weryfikacja testu 1 miliona kilometrów
Produkt V80 przeszedł testy drogowe w różnych ekstremalnych warunkach, takich jak „trzy wysokie” środowiska (wysoka temperatura, wysokie zimno i duża wysokość), a łączny przebieg testów drogowych osiągnął ponad milion kilometrów. Oprócz środowiska „trzech wysokich” istnieją setki różnych testów specjalnych, takich jak test niezawodności i trwałości pojazdu, test antykorozyjny pojazdu, test wydajności brodzenia pojazdu oraz specjalny test wytrzymałości i sztywności nadwozia. Skumulowany przebieg testowy ponad milion kilometrów.
Całkowite bezpieczeństwo
Europejski standard projektowania wypadków awaryjnych, kluczowe części nadwozia wykonane są ze stali o ultrawysokiej wytrzymałości, ilość ta sięga aż 50% i tylko około 30% podobnych produktów
Najnowsza generacja elektronicznego systemu wspomagania stabilności Bosch ESP9.1 obejmuje ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS i inne systemy, które mogą monitorować jego stan w dowolnym momencie jazdy, aby uniknąć poślizgu bocznego pojazdu i znoszenia ogona podczas hamowania i zakrętach, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy na zakrętach.
Elektroniczny system wspomagania stabilności ESP9.1
Elektroniczny system wspomagania stabilności ESP9.1
ABS (układ przeciwblokujący)
EBD (elektroniczny rozdział siły hamowania)
BAS (system wspomagania hamowania awaryjnego)
TCS (system kontroli trakcji)
VDC (kontrola stabilności pojazdu)
HBA (układ kontroli wspomagania hamowania)
RMI (system zapobiegania wywróceniu)
⑤Monitorowanie martwego pola, pomoc przy zmianie pasa ruchu
Konfiguracja modelu
Pride Express: od 118 800
Król meczów miejskich: od 108 800
Wprowadzenie do serii
1) Najważniejsze cechy modelu
1. Szeroki i odpowiedni na 18 miejsc
Wygodne duże siedzenia (liczba siedzeń może sięgać 11-18, a tylne siedzenia można złożyć i zwinąć)
2. Niskie zużycie paliwa i niski koszt
Przy prędkości 60 kilometrów na godzinę zużycie paliwa modelu z krótką osią w podróżach służbowych wynosi zaledwie 5,4 litra na 100 kilometrów, a wersji z długą osią zaledwie 6 litrów, czyli o 15% mniej niż w podobnych modelach.
3. Dobre bezpieczeństwo, niskie ryzyko
SAIC MAXUS to komercyjny minivan, który przeszedł test rollover w Chinach. Osiągnął także dobre wyniki, wyższe od norm krajowych, w testach poważnych kolizji i testach najwyższego ciśnienia, a także osiągnął europejskie standardy projektowania bezpieczeństwa samochodowego. Po tak wielu testach można stwierdzić, że bezpieczeństwo podróży służbowych odświeżyło standardy branżowe. Ponadto standardowy ABS+EBD+BAS, więcej systemu wykrywania ciśnienia w oponach TPMS i hamulce tarczowe na cztery koła itp. znacznie poprawiają stabilność jazdy i hamowania, a także mogą zapobiec niebezpieczeństwu w sytuacjach awaryjnych, skutecznie zmniejszając ryzyko. indeks.
podzielona na trzy serie: z krótkim, długim i przedłużonym wałem, a liczbę siedzeń można wybrać od 9 do 18. Cała seria jest standardowo wyposażona w czterocylindrowy 16-zaworowy silnik 2,5 l, podwójny wałek rozrządu w głowicy, doładowany intercooler, turbodoładowany TDCI wysokoprężny silnik wysokoprężny Common Rail i 6-biegową manualną skrzynię biegów, spełniającą normę emisji spalin National V, a moc znamionowa [S1] wynosi 136 koni mechanicznych, zużycie paliwa na 100 kilometrów to zaledwie 5,4 l.
przestrzeń wewnętrzna
Maksymalna przestrzeń wewnętrzna może osiągnąć 11,4 metra sześciennego i dostępnych jest 15 rodzajów kombinacji siedzeń.
Aktywne bezpieczeństwo
SAIC MAXUS V80 wyposażony jest w najnowszą generację elektronicznego systemu wspomagania stabilności Bosch ESP 9.1, obejmującego ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS i inne funkcje, które mogą monitorować postawę ciała w dowolnym momencie jazdy i unikać stronie pojazdu podczas hamowania i pokonywania zakrętów. Poślizg i ruch
bezpieczeństwo bierne
Przyjmuje zintegrowaną, klatkową konstrukcję nadwozia z pełnym obciążeniem, która charakteryzuje się dużą wytrzymałością i lekkością. W kluczowych częściach nadwozia zastosowano stal o ultrawysokiej wytrzymałości, aby zapewnić użytkownikom 100% poczucie bezpieczeństwa. Jednocześnie nowe V80 Elite Edition jest standardowo wyposażone w poduszkę powietrzną głównego kierowcy, radar cofania, elektronicznie regulowane, elektrycznie podgrzewane lusterka zewnętrzne i inne konfiguracje, które mogą jeszcze bardziej zwiększyć bezpieczeństwo użytkowników. Dodatkowo nowe V80 Elite Edition wyposażone jest w regulowany w 8 kierunkach fotel głównego kierowcy, pozwalający kierowcy znaleźć najwygodniejszą pozycję siedzącą, zmniejszając zmęczenie podczas jazdy na długich dystansach i poprawiając bezpieczeństwo jazdy.
EV80
SAIC MAXUS EV80
EV80 to całkowicie elektryczna wersja pojazdu oparta na V80. Wykorzystuje baterię fosforanu żelaza o dużej pojemności, a pojazd logistyki miejskiej wykorzystuje trójskładnikową baterię litową o dużej gęstości. Obydwa wyposażone są w silnik synchroniczny z magnesami trwałymi + inteligentny sterownik silnika, o stabilnej mocy wyjściowej i mocy znamionowej 136 koni mechanicznych. [10]
V80 Plusa
dużo miejsca
Przestrzeń podróży służbowych. Wysokość podłogi nad ziemią jest niska, a stopień wykorzystania przestrzeni wewnętrznej jest najwyższy wśród podobnych produktów i jest o 19% wyższy niż w przypadku podobnych produktów; duża przestrzeń
Nadaje się do różnych scenariuszy, objętość środkowej górnej komory o długiej osi wynosi do 10,2 m3
Korpus skrzyni jest kwadratowy, a stopień wykorzystania jest wysoki, 15% więcej miejsca niż podobne produkty
Super moc
Silnik turbodiesel SAIC π2.0T
Zużycie paliwa na 100 kilometrów wynosi zaledwie 7,8 l, moc maksymalna to 102 kW, a maksymalny moment obrotowy to 330 Nm
Hałas na biegu jałowym osiąga poziom biurowy wynoszący zaledwie 51 dB
Wysokociśnieniowy układ Common Rail o ciśnieniu 2000 barów, lepszy efekt atomizacji paliwa, skutecznie zmniejsza zużycie paliwa o 20%
Jedyny w swojej klasie wyposażony w 6-biegową automatyczną skrzynię biegów, inteligentną zmianę przełożeń i zużywający o 5% mniej paliwa
Inteligentne sterowanie
Ręczna skrzynia biegów 6AMT, zintegrowana przekładnia centralnego sterowania, może wybierać różne formy przekładni 6MT, 6AMT, bieg jest miękki i płynny, a sterowanie jest wygodniejsze i łatwiejsze
Rygorystyczne, profesjonalne tuningowanie podwozia MIRA o wysokim standardzie zapewnia wrażenia z jazdy porównywalne z samochodem osobowym. Technologia zawieszenia pneumatycznego może znacznie poprawić zdolność izolacji drgań na drodze oraz kompleksowo poprawić granicę kontroli i komfort
Niezawodny i trwały
Specjalna dwustronna blacha stalowa ocynkowana, przyjazna dla środowiska, rozpuszczalna w wodzie farba EPP, cztery procesy obróbki farby obejmujące fosforanowanie, elektroforezę, powłokę środkową i powłokę nawierzchniową, aby zapewnić, że nie ulegnie korozji przez 10 lat. (Norma krajowa wymaga 7 lat)
【Kompleksowe bezpieczeństwo】: Nadwozie nośne ze zintegrowaną konstrukcją ramy klatkowej
Europejski standard projektowania wypadków awaryjnych, kluczowe części nadwozia wykonane są ze stali o ultrawysokiej wytrzymałości, ilość ta sięga aż 50% i tylko około 30% podobnych produktów
Najnowsza generacja elektronicznego systemu stabilizacji toru jazdy Bosch ESP9.1 obejmuje ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS i inne systemy, które mogą monitorować jego stan w dowolnym momencie jazdy, aby uniknąć poślizgu bocznego pojazdu podczas hamowania i Ogon na zakrętach zapewniający bezpieczeństwo na zakrętach.
Super jakość
Stylowy kształt MPV, osłona chłodnicy w kształcie latającego skrzydła, inteligentne reflektory, zderzaki przednie i tylne w tym samym kolorze, lusterka zewnętrzne w tym samym kolorze, klamki drzwi w tym samym kolorze, tylne szyby przyciemniające, bardziej luksusowe
Zupełnie nowa jakość wnętrza, obejmująca kokpit, w pełni zadaszone wnętrze, wygodniejsza dla biznesu i IKEA
Standardowy duży ekran centralnego sterowania o przekątnej 10,1 cala i lewy wyświetlacz LCD o przekątnej 4,2 cala, radar parkowania, elektrycznie podgrzewane lusterka zewnętrzne, konfiguracja odszraniania elektrycznego ogrzewania tylnej szyby, wygodniejsza podczas jazdy i jazdy
