Łożysko wentylatora jest rodzajem łożyska, które odnosi się do rodzaju łożyska używanego przez wentylator chłodnicy chłodzonego powietrzem.
W inżynierii mechanicznej istnieje wiele rodzajów łożysk, ale istnieje tylko kilka rodzajów używanych w produktach chłodnicy: łożyska rękawowe za pomocą tarcia ślizgowego, łożyska kulkowe z wykorzystaniem tarcia toczącego się i mieszanki dwóch rodzajów łożysk. W ostatnich latach główni producenci chłodnicy wprowadzili nowe technologie łożysk, takich jak łożyska magnetyczne, łożyska fali wodnej, łożyska rdzenia magnetycznemu i łożyska zawiasów. . Zwykłe chłodzone powietrzem grzejniki wykorzystują głównie łożyska i łożyska kulkowe.
Łożyska impregnowane olejem to łożyska rękawowe, które wykorzystują tarcia ślizgowe. Olej smarowy jest stosowany jako smar i reduktor oporu. W początkowym użyciu szum operacyjny jest niski, a koszt produkcji również niski. Jednak ten rodzaj łożyska nosi poważnie, a jego życie służbowe jest daleko w tyle za łożyskami kulowymi. Ponadto, jeśli tego rodzaju łożysko jest używane przez długi czas, z powodu uszczelki olejowej (niemożliwe jest użycie wysokiej jakości uszczelki olejowej do komputerowych produktów chłodnicy, jest to zwykłe papierowe uszczelnienie olejowe), olej smarowy będzie stopniowo uruchamiany, a kurz wejdzie również do łożyska, powodując wentylator, że prędkość staje się spalin, hałas wzrasta i inne problemy. W ciężkich przypadkach ekscentryczność wentylatora spowodowana zużyciem łożyska spowoduje silne wibracje. Jeśli pojawią się te zjawiska, otwórz pieczęć naftową, aby zatankować, albo trzeba wyeliminować i kupić nowego wentylatora.
Łożysko kulkowe zmienia tryb tarcia łożyska, przyjmując tarcie toczącego, które skuteczniej zmniejsza zjawisko tarcia między powierzchniami łożyska, skutecznie poprawia żywotność obsługi łożyska wentylatora, a tym samym przedłuża żywotność służby chłodnicy. Wadą jest to, że proces jest bardziej skomplikowany, co prowadzi do wzrostu kosztów i wyższego hałasu roboczego.
