Łożysko wentylatora to rodzaj łożyska, który odnosi się do typu łożyska stosowanego w wentylatorze chłodnicy chłodzonej powietrzem.
W inżynierii mechanicznej istnieje wiele rodzajów łożysk, ale w chłodnicach stosuje się tylko kilka z nich: łożyska ślizgowe wykorzystujące tarcie ślizgowe, łożyska kulkowe wykorzystujące tarcie toczne oraz łożyska mieszane obu typów. W ostatnich latach główni producenci chłodnic wprowadzili nowe technologie łożysk, takie jak łożyska magnetyczne, łożyska falowe, łożyska z rdzeniem magnetycznym i łożyska przegubowe. Zwykłe chłodnice chłodzone powietrzem wykorzystują głównie łożyska impregnowane olejem i łożyska kulkowe.
Łożyska impregnowane olejem to łożyska ślizgowe wykorzystujące tarcie ślizgowe. Olej smarny służy jako środek smarny i reduktor oporu. W początkowym okresie użytkowania hałas roboczy jest niski, a koszty produkcji również. Jednak tego rodzaju łożyska ulegają znacznemu zużyciu, a ich żywotność jest znacznie gorsza od łożysk kulkowych. Ponadto, jeśli tego rodzaju łożyska są używane przez długi czas, ze względu na uszczelnienie olejowe (nie można zastosować wysokiej jakości uszczelnienia olejowego do produktów chłodzących komputery, zazwyczaj jest to zwykłe papierowe uszczelnienie olejowe), olej smarny będzie stopniowo ulatniał się, a kurz będzie przedostawał się do łożyska, powodując spadek prędkości wentylatora, wzrost hałasu i inne problemy. W poważnych przypadkach mimośrodowość wentylatora spowodowana zużyciem łożyska spowoduje silne wibracje. Jeśli wystąpią takie zjawiska, należy albo otworzyć uszczelnienie olejowe, aby uzupełnić paliwo, albo usunąć je i kupić nowy wentylator.
Łożysko kulkowe zmienia tryb tarcia łożyska, przyjmując tarcie toczne, co skuteczniej redukuje zjawisko tarcia między powierzchniami łożyska, co skutecznie wydłuża żywotność łożyska wentylatora, a tym samym wydłuża żywotność chłodnicy. Wadą jest to, że proces jest bardziej skomplikowany, co prowadzi do wzrostu kosztów i hałasu podczas pracy.
