Osłona silnika to urządzenie zabezpieczające silnik zaprojektowane według różnych modeli. Jej konstrukcja ma po pierwsze zapobiegać oblewaniu się silnika błotem, a po drugie zapobiegać uszkodzeniu silnika na skutek uderzenia nierównej nawierzchni w silnik podczas jazdy.
Dzięki szeregowi konstrukcji można wydłużyć żywotność silnika, a także zapobiec awarii samochodu z silnikiem uszkodzonym na skutek czynników zewnętrznych w czasie podróży.
Rozwój płyt ochronnych silnika w Chinach składa się głównie z trzech etapów: twardego plastiku, żywicy, żelaza i stopu aluminium. Charakterystyka różnych typów osłon jest zasadniczo różna. Ale należy dokładnie sprawdzić tylko jeden punkt: najbardziej krytyczną kwestią jest to, czy silnik może normalnie opaść po zamontowaniu błotnika.
Pierwsza generacja: twardy plastik, osłona z żywicy.
Cena jest stosunkowo tania, a proces produkcji prosty, należy jednak zaznaczyć, że tego rodzaju blachę ochronną łatwo jest złamać zimą, zwłaszcza zimą.
Zalety: niewielka waga, niska cena;
Wady: łatwe do uszkodzenia;
Druga generacja: żelazna płyta ochronna.
Należy jednak zauważyć, że przy wyborze tego rodzaju osłony, osłona z tego materiału może w największym stopniu chronić ważne części silnika i podwozia, ale wadą jest to, że jest ciężka.
Zalety: duża odporność na uderzenia;
Wady: duża waga, oczywisty rezonans hałasu;
Trzecia generacja: tak zwana płyta ochronna ze stopu „tytanu” na rynku płyt ochronnych ze stopów aluminium.
Jego cechą charakterystyczną jest niewielka waga.
Zalety: niewielka waga;
Wady: Cena stopu aluminium jest średnia. Ponieważ cena tytanu jest zbyt wysoka, jest on zasadniczo wykonany z aluminium. Na rynku nie ma prawdziwej płyty ochronnej ze stopu tytanu, a wytrzymałość nie jest wysoka. Resetowanie po kolizji nie jest łatwe i występuje rezonans.
Czwarta generacja: płyta ochronna ze stali stopowej z tworzywa sztucznego.
Głównym składem chemicznym stali z tworzywa sztucznego jest stal z tworzywa sztucznego ze stopu modyfikowanego polimeru, znana również jako modyfikowany kopolimer PP. Materiał ma doskonałą wydajność, wygodne przetwarzanie i szeroki zakres zastosowań. Ze względu na swoje właściwości fizyczne, takie jak sztywność, elastyczność, odporność na korozję i doskonałe właściwości przeciwstarzeniowe, jest zwykle stosowany jako dobry substytut metali nieżelaznych, takich jak miedź, cynk i aluminium. Utrudni działanie zlewu. Efekt
Utrzymuj komorę silnika w czystości, aby zapobiec przedostawaniu się wody i kurzu z nawierzchni do komory silnika.
Zapobiegaj uderzeniu twardego piasku i żwiru nawiniętych przez opony w silnik podczas jazdy, ponieważ twarde przedmioty z piasku i żwiru uderzają w silnik.
Nie wpłynie to na silnik w krótkim czasie, ale będzie miało wpływ na silnik po długim czasie.
Może również zapobiegać zarysowaniu silnika przez nierówne nawierzchnie i twarde przedmioty.
Wady: Twarde osłony silnika mogą chronić silnik przed zatonięciem podczas kolizji, osłabiając ochronny efekt tonięcia silnika.Klasyfikacja
twarda żywica plastyczna
Cena jest stosunkowo tania, proces produkcji jest prosty i nie wymaga dużego kapitału oraz inwestycji w sprzęt o dużej wartości, a próg wejścia na produkcję takich paneli ochronnych jest niski.stal
Należy jednak pamiętać, że przy wyborze tego rodzaju blachy ochronnej należy kierować się dopasowaniem jej stylistyki do samochodu oraz jakością akcesoriów towarzyszących, a także wybierać produkty stałych producentów. Stop aluminium
Należy zauważyć, że wiele sklepów kosmetycznych promuje ten produkt, patrząc na wysoki zysk za jego wysoką ceną, ale jego twardość jest znacznie mniejsza niż stalowa płytka ochronna. Naprawa uszkodzeń jest trudna, a materiał stopowy jest niezwykle złożony i trudno określić jego właściwości. Stal z tworzywa sztucznego
Głównym składem chemicznym jest stal z tworzywa sztucznego ze stopu modyfikowanego wysokocząsteczkowego polimeru, zwana także modyfikowanym kopolimerem PP. Materiał charakteryzuje się doskonałymi właściwościami, jest łatwy w obróbce i ma szerokie zastosowanie. Ze względu na swoje właściwości fizyczne, takie jak sztywność, elastyczność, odporność na korozję i doskonałe właściwości przeciwstarzeniowe, jest zwykle stosowany jako dobry substytut metali nieżelaznych, takich jak miedź, cynk i aluminium. Funkcja opadania nie zostanie zakłócona w przypadku kolizji pojazdu.
