głowica kulowa drążka kierowniczego
Zasadą działania głowicy kulowej drążka kierowniczego jest drążek kierowniczy z panewką główki kulowej. Głowica kulowa trzpienia kierowniczego jest umieszczona w obudowie głowicy kulowej. Rolki igiełkowe pomiędzy głównymi wałami są osadzone w rowkach wewnętrznych otworów gniazd głowicy kulowej. Model użytkowy charakteryzuje się zmniejszeniem zużycia głowic kulowych i poprawą wytrzymałości na rozciąganie wałów głównych.
Akcesoria do produktów
Przegub kulowy drążka kierowniczego obejmuje głównie panewkę przegubu kulowego (2) na końcu drążka kierowniczego, przegub kulowy (4) trzpienia kierowniczego (3) jest wsunięty w panewkę przegubu kulowego (2) oraz przedni koniec przegubu kulowego (4) przechodzi przez sprężynę dociskową (5 ) styka się z podkładką dociskową (6), tylny koniec głowicy kulowej (4) jest przymocowany zawiasowo do wewnętrznej ścianki obudowy głowicy kulowej (2) przez gniazdo głowicy kulowej (7), a pomiędzy gniazdem głowicy kulowej (7) a wrzecionem kierownicy (3) osadzony jest zespół rolek. Igła (8) charakteryzuje się tym, że rowek igłowy pomiędzy głowicą kulową gniazdo (7) i wrzeciono sterujące (3) osadzone jest na wewnętrznej powierzchni otworu gniazda głowicy kulowej (7), a gniazdo głowicy kulowej (7) jest osadzone i zamocowane przegubowo na panewce głowicy kulowej na krawędzi wału otwór (9).
