Pomimo licznych ulepszeń silniki benzynowe pozostają nieefektywne w przekształcaniu energii chemicznej w energię mechaniczną. Większość energii w benzynie (około 70%) jest przekształcana w ciepło i jest to zadanie układu chłodzenia samochodu, aby rozproszyć to ciepło. W rzeczywistości system chłodzenia samochodu jadącego autostradą może stracić wystarczającą ilość ciepła, aby podgrzewać dwa przeciętne domy! Gdy silnik się nagrzewa, komponenty zużywają się szybciej, dzięki czemu silnik jest mniej wydajny i emituje więcej zanieczyszczeń.
Dlatego kolejną ważną funkcją układu chłodzenia jest jak najszybsze podgrzanie silnika i utrzymanie go w stałej temperaturze. Paliwo jest stale spalane w silniku samochodowym. Większość ciepła wytwarzanego podczas spalania wychodzi z układu wydechowego, ale niektóre ciepło pozostaje uwięzione w silniku, podgrzewając go. Gdy temperatura płynu chłodzącego wynosi około 93 ° C, silnik osiąga najlepszy stan działający. W tej temperaturze: komora spalania jest wystarczająco gorąca, aby całkowicie odparować paliwo, umożliwiając w ten sposób lepsze spalanie paliwa i zmniejszenie emisji gazu. Jeśli olej używany do smarowania silnika jest cieńszy i mniej lepki, części silnika mogą działać bardziej elastycznie, silnik zużywa mniej energii wirując się wokół własnych części, a metalowe części są mniej podatne na zużycie.
Akcesoria układu chłodzące obejmują: chłodnicy, pompa wodna, zespół elektroniczny chłodnicy, termostat, zespół pompy wodnej, butelka wody chłodnicy, wentylator chłodnicy dolna płyta ochronna, pokrywa chłodnicy, siatka chłodnicy, pokrywka termostatowa, pulowe pompy wodnej, łopatka chłodnicy, fan radiator, chłodnicy, chłodnicy, czujnik chłodnicy, chłodnicy, chłodnicy, chłodnicy, chłodnicy BRECRET, chłodnicy Brecret, chłodnicy BRECT, Przełącznik kontroli temperatury itp.
powszechny problem
1. Silnik
Pęcherzyki: powietrze w przebiegu zamarzania wytwarza dużo pianki pod agitacją pompy wodnej, która utrudni rozpraszanie ciepła ściany płaszcza wodnego.
Skala: jony wapnia i magnezu w wodzie powoli tworzą skalę po pewnej wysokiej temperaturze, co znacznie zmniejsza zdolność rozpraszania ciepła. Jednocześnie częściowo blokuje drogę wodną i rurociąg, a przeciwdziałanie zamarzaniu nie może normalnie przepływać.
Zagrożenia: Części silników rozszerzają się po podgrzewaniu, uszkadzają normalny prześwit dopasowania, wpływają na objętość napełniania cylindrów, zmniejszyć energię i zmniejszyć efekt smarowania oleju
2. Korozja i wyciek
Glikol etylenowy jest wysoce żrący dla zbiorników wodnych. I z niepowodzeniem środków konserwujących przeciw zamroku. Korozja komponentów, takich jak grzejniki, kurtki wodne, pompy wodne i rurociągi.
utrzymanie
1. Wybór wody chłodzącej: należy zastosować wodę rzeczną o niskiej twardości, takiej również wody, którą należy gotować i zmiękczyć przed użyciem. Najlepiej jest użyć środka przeciw zamarzaniu.
2. Zwróć uwagę na status techniczny każdej części: Jeśli okaże się, że chłodnica wycieka, należy go naprawić. Jeśli pompa wody i wentylator okaże się oscylujące lub wydają nienormalne odgłosy, należy je naprawić na czas. Jeśli stwierdzono, że silnik jest przegrzany, sprawdź, czy w czasie brakuje wody i zatrzymaj go, jeśli brakuje wody. Po ochłodzeniu dodaj wystarczającą ilość wody chłodzącej. Jeśli termostat nie działa prawidłowo, a temperatura robocza silnika jest zbyt wysoka lub zbyt niska, należy go naprawić lub wymienić w czasie.
3. Kontrola i regulacja szczelności paska wentylatora: Jeśli szczelność paska wentylatora jest zbyt mała, wpływa nie tylko na objętość powietrza chłodzącego i zwiększa obciążenie silnika, ale także przyspiesza zużycie paska z powodu poślizgu. Jeśli szczelność paska jest zbyt duża, przyspieszy zużycie łożysk pompy wodnej i łożysk generatora. Dlatego szczelność paska należy sprawdzić podczas użytkowania i w razie potrzeby dostosowywać. Jeśli nie spełnia przepisów, można je dostosować, zmieniając pozycję generatora i ramienia regulacyjnego.
4. Regularne czyszczenie skali: Po użyciu silnika przez pewien okres czasu skala zostanie osadzona w zbiorniku wodnym i chłodnicy, aby wpłynąć na rozpraszanie ciepła, więc należy go regularnie czyszczyć. Metodą czyszczenia jest dodanie wystarczającej ilości płynu czyszczącego do układu chłodzenia, namoczenie przez pewien czas i uruchomienie silnika po uruchomieniu z niską i średnią prędkością przez pewien okres czasu, uwolnienie roztworu czyszczenia, gdy jest gorąco, a następnie spłucz go czystą wodą.
utrzymywać
Utrzymując samochód zimą, nie zaniedbuj konserwacji systemu chłodzenia samochodu. Dodaj przeciwlotnik samochodu do zbiornika na wodę, a jest to wysokiej jakości przebieg samochodu, ponieważ dobry środek przeciw zamarzaniu samochodu może nie tylko zapobiec zamarzaniu, ale także zapobiegać rdzy i skalowaniu, hamowanie wytwarzania pianki, wyeliminowanie odporności na powietrze, hamowanie wrzeszczenia i kawitacji komponentów aluminium oraz zapewnić normalne działanie pompy wodnej.
Podczas konserwacji zimowej system chłodzenia samochodu powinien być również czyszczony, ponieważ rdza i skala w zbiorniku wodnym i drogi wodnej ograniczą przepływ przebiegu w systemie, zmniejszając w ten sposób efekt rozpraszania ciepła, powodując przegrywanie silnika, a nawet powodując uszkodzenia silnika.
Podczas czyszczenia systemu chłodzenia samochodu użyj wysokiej jakości systemu chłodzenia silnego środka czyszczącego, który może skutecznie usunąć rdzę, skalę i kwasowe substancje w całym układzie chłodzenia. Oczyszczona skala nie spada w dużych kawałkach, ale jest zawieszona w postaci proszku w płynnym płynom chłodzącym, nie zatyka małego kanału wodnego w silniku. Jednak ogólne środki czyszczenia samochodu nie mogą usuwać skali i kwaśnych substancji w kanale wodnym, a czasem nawet blokują kanał wodny, a zbiornik wodny należy usunąć w celu czyszczenia.
