• baner_głowy
  • baner_głowy

cena fabryczna SAIC MAXUS T60 C00021134 tuleja stabilizatora przedniego

Krótki opis:


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Informacje o produktach

Nazwa produktu tuleja stabilizatora przedniego
Zastosowanie produktów SAIC MAXUS T60
Produkty OEM NIE C00047999
Organizacja miejsca WYKONANO W CHINACH
Marka CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIA
Czas realizacji Stan magazynowy, jeśli mniej niż 20 szt., standardowo jeden miesiąc
Zapłata Depozyt TT
Marka firmy CSSOT
System aplikacji Układ podwozia

 

Wiedza o produktach

Definicja stabilizatora

Stabilizator samochodowy nazywany jest również stabilizatorem przechyłów. Z dosłownego znaczenia wynika, że ​​stabilizator jest elementem, który utrzymuje stabilność samochodu i zapobiega jego zbytniemu przechylaniu się. Stabilizator jest pomocniczym elastycznym elementem zawieszenia samochodu. Jego funkcją jest zapobieganie nadmiernemu przechylaniu się nadwozia na boki podczas skręcania i utrzymywanie nadwozia w jak najlepszej równowadze. Celem jest zapobieganie przechylaniu się samochodu na boki i poprawa komfortu jazdy.

Budowa drążka stabilizatora

Drążek stabilizatora to sprężyna drążka skrętnego wykonana ze stali sprężynowej, w kształcie litery „U”, która jest umieszczona w poprzek przedniego i tylnego zawieszenia samochodu. Środkowa część korpusu drążka jest zawiasowo połączona z nadwoziem pojazdu lub ramą pojazdu za pomocą gumowej tulei, a dwa końce są połączone z ramieniem prowadzącym zawieszenia za pomocą gumowej podkładki lub sworznia kulowego na końcu ściany bocznej.

Zasada działania stabilizatora

Jeżeli koła lewe i prawe podskakują w górę i w dół w tym samym czasie, tj. gdy nadwozie porusza się tylko w pionie, a odkształcenie zawieszenia po obu stronach jest takie samo, drążek stabilizatora będzie się swobodnie obracał w tulei i nie będzie działał.

Gdy odkształcenie zawieszenia po obu stronach jest nierówne, a nadwozie jest pochylone bocznie względem drogi, jedna strona ramy przesuwa się bliżej podpory sprężyny, a koniec tej strony drążka stabilizatora przesuwa się w górę względem ramy, podczas gdy druga strona ramy przesuwa się od podpory sprężyny, a koniec odpowiadającego mu drążka stabilizatora przesuwa się następnie w dół względem ramy, jednak gdy nadwozie i rama są pochylone, środek drążka stabilizatora nie porusza się względne względem ramy. W ten sposób, gdy nadwozie pojazdu jest pochylone, części podłużne po obu stronach drążka stabilizatora odchylają się w różnych kierunkach, więc drążek stabilizatora jest skręcony, a ramiona boczne są wygięte, co zwiększa sztywność kątową zawieszenia.

NASZA WYSTAWA

SAIC MAXUS T60 HURTOWNIA CZĘŚCI SAMOCHODOWYCH (12)
2
Część 1
SAIC MAXUS T60 HURTOWNIA CZĘŚCI SAMOCHODOWYCH (11)

Dobre odbicie stóp

SAIC MAXUS T60 HURTOWNIA CZĘŚCI SAMOCHODOWYCH (1)
SAIC MAXUS T60 HURTOWNIA CZĘŚCI SAMOCHODOWYCH (3)
SAIC MAXUS T60 HURTOWNIA CZĘŚCI SAMOCHODOWYCH (5)
SAIC MAXUS T60 HURTOWNIA CZĘŚCI SAMOCHODOWYCH (6)

Katalog produktów

荣威名爵大通全家福

Produkty powiązane

SAIC MAXUS T60 HURTOWNIA CZĘŚCI SAMOCHODOWYCH (9)
SAIC MAXUS T60 HURTOWNIA CZĘŚCI SAMOCHODOWYCH (8)

  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas

    Produkty powiązane