Definicja stabilizatora
Stabilizator w samochodzie nazywany jest również stabilizatorem przechyłów. Dosłownie rzecz biorąc, stabilizator to element, który utrzymuje stabilność pojazdu i zapobiega jego nadmiernemu przechylaniu się. Stabilizator to pomocniczy element sprężysty w zawieszeniu samochodu. Jego funkcją jest zapobieganie nadmiernemu przechyłowi bocznemu nadwozia podczas skręcania i utrzymanie go w jak najlepszej równowadze. Celem jest zapobieganie przechylaniu się pojazdu na boki i poprawa komfortu jazdy.
Budowa drążka stabilizatora
Drążek stabilizatora to sprężyna skrętna wykonana ze stali sprężynowej, w kształcie litery „U”, umieszczona w poprzek przedniego i tylnego zawieszenia samochodu. Środkowa część drążka jest połączona przegubowo z nadwoziem lub ramą pojazdu za pomocą gumowej tulei, a oba jej końce są połączone z ramieniem prowadzącym zawieszenia za pomocą gumowej podkładki lub sworznia kulowego na końcu ściany bocznej.
Zasada działania stabilizatora
Jeżeli koła lewe i prawe podskakują jednocześnie w górę i w dół, czyli gdy nadwozie porusza się tylko w pionie, a odkształcenie zawieszenia po obu stronach jest jednakowe, drążek stabilizatora będzie się swobodnie obracał w tulei i nie będzie działał.
Gdy odkształcenie zawieszenia po obu stronach jest nierówne, a nadwozie jest pochylone bocznie względem drogi, jedna strona ramy przesuwa się bliżej podpory sprężyny, a koniec tej strony drążka stabilizatora przesuwa się w górę względem ramy, podczas gdy druga strona ramy przesuwa się od podpory sprężyny, a koniec odpowiadającego mu drążka stabilizatora przesuwa się następnie w dół względem ramy. Jednakże, gdy nadwozie i rama są pochylone, środek drążka stabilizatora nie porusza się względem ramy. W ten sposób, gdy nadwozie pojazdu jest pochylone, części podłużne po obu stronach drążka stabilizatora uginają się w różnych kierunkach, więc drążek stabilizatora jest skręcony, a ramiona boczne są zgięte, co zwiększa sztywność kątową zawieszenia.
