Fabryczna sprzedaż bezpośrednia SAIC MAXUS V80 C00014713 Pierścień tłokowy-92MM

Wiedza o produktach

Pierścień tłokowy to metalowy pierścień służący do wkładania w rowek tłoka. Istnieją dwa rodzaje pierścieni tłokowych: pierścień uszczelniający i pierścień olejowy. Pierścień dociskowy służy do uszczelnienia mieszanki palnej w komorze spalania; pierścień olejowy służy do zgarniania nadmiaru oleju z cylindra.

Pierścień tłokowy jest metalowym elastycznym pierścieniem o dużym odkształceniu rozszerzającym na zewnątrz, który jest montowany w pierścieniowym rowku odpowiadającym przekrojowi. Ruchome posuwisto-zwrotne i obracające się pierścienie tłokowe opierają się na różnicy ciśnień gazu lub cieczy w celu utworzenia uszczelnienia pomiędzy zewnętrzną okrągłą powierzchnią pierścienia a cylindrem oraz jedną stroną pierścienia i rowkiem pierścienia.

Pierścienie tłokowe są szeroko stosowane w różnych maszynach energetycznych, takich jak silniki parowe, silniki wysokoprężne, silniki benzynowe, sprężarki, maszyny hydrauliczne itp. i są szeroko stosowane w samochodach, pociągach, statkach, jachtach itp. Ogólnie rzecz biorąc, pierścień tłokowy jest montowany w rowku pierścieniowym tłoka i tworzy komorę z tłokiem, tuleją cylindrową, głowicą cylindrów i innymi elementami wykonującymi pracę.

znaczenie

Pierścień tłokowy jest głównym elementem silnika paliwowego, który uzupełnia uszczelnienie paliwa gazowego wraz z cylindrem, tłokiem, ścianką cylindra itp. Powszechnie stosowanymi silnikami samochodowymi są silniki wysokoprężne i benzynowe. Ze względu na różną wydajność paliwową, stosowane pierścienie tłokowe są również różne. Wczesne pierścienie tłokowe powstawały poprzez odlewanie, ale wraz z postępem technologii narodziły się stalowe pierścienie tłokowe o dużej mocy. oraz przy ciągłym doskonaleniu działania silnika i wymagań środowiskowych, różnych zaawansowanych zastosowaniach obróbki powierzchni, takich jak natryskiwanie cieplne, galwanizacja, chromowanie, azotowanie gazowe, osadzanie fizyczne, powlekanie powierzchni, fosforanowanie cynkowo-manganowe itp., Funkcja pierścień tłokowy został znacznie ulepszony.

Funkcjonować

Funkcje pierścienia tłokowego obejmują cztery funkcje: uszczelnianie, regulacja oleju (kontrola oleju), przewodzenie ciepła (przenoszenie ciepła) i prowadzenie (podparcie). Uszczelnianie: odnosi się do uszczelniania gazu, zapobiegania przedostawaniu się gazu z komory spalania do skrzyni korbowej, kontrolowania wycieku gazu do minimum i poprawy sprawności cieplnej. Wyciek powietrza nie tylko zmniejszy moc silnika, ale także pogorszy olej, co jest głównym zadaniem pierścienia powietrznego; Wyregulować olej (kontrola oleju): zeskrobać nadmiar oleju smarowego ze ścianki cylindra, a jednocześnie sprawić, że ścianka cylindra będzie cienka. Cienki film olejowy zapewnia normalne smarowanie cylindra, tłoka i pierścienia, co jest głównym zadaniem pierścienia olejowego. W nowoczesnych silnikach szybkoobrotowych szczególną uwagę zwraca się na rolę pierścienia tłokowego w kontrolowaniu filmu olejowego; przewodzenie ciepła: ciepło tłoka jest przekazywane do tulei cylindrowej przez pierścień tłokowy, co oznacza chłodzenie. Według wiarygodnych danych 70-80% ciepła odbieranego przez górną część tłoka w tłoku niechłodzonym jest odprowadzane przez pierścień tłokowy na ściankę cylindra, a 30-40% chłodzonego tłoka przekazywane jest do cylindra poprzez Podpora pierścienia tłokowego: Pierścień tłokowy utrzymuje tłok w cylindrze, zapobiega bezpośredniemu kontaktowi tłoka ze ścianką cylindra, zapewnia płynny ruch tłoka, zmniejsza opory tarcia i zapobiega uderzaniu tłoka w cylinder. Ogólnie rzecz biorąc, tłok silnika benzynowego wykorzystuje dwa pierścienie powietrzne i jeden pierścień olejowy, podczas gdy silnik wysokoprężny zwykle wykorzystuje dwa pierścienie olejowe i jeden pierścień powietrzny. [2]

charakterystyczny

siła

Siły działające na pierścień tłokowy obejmują ciśnienie gazu, siłę sprężystości samego pierścienia, siłę bezwładności ruchu posuwisto-zwrotnego pierścienia, tarcie pomiędzy pierścieniem a cylindrem oraz rowkiem pierścieniowym itp. W wyniku tych sił, pierścień będzie wytwarzał podstawowe ruchy, takie jak ruch osiowy, ruch promieniowy i ruch obrotowy. Ponadto, ze względu na swoje właściwości ruchowe, wraz z ruchem nieregularnym, na pierścieniu tłokowym nieuchronnie pojawiają się drgania zawieszenia i osiowe, promieniowe nieregularne ruchy i wibracje, ruchy skręcające itp. spowodowane nieregularnym ruchem osiowym. Te nieregularne ruchy często uniemożliwiają działanie pierścieni tłokowych. Projektując pierścień tłokowy, należy zapewnić pełny luz korzystnemu ruchowi i kontrolować niekorzystną stronę.

przewodność cieplna

Wysokie ciepło powstające podczas spalania przekazywane jest na ściankę cylindra poprzez pierścień tłokowy, dzięki czemu może chłodzić tłok. Ciepło odprowadzane do ścianki cylindra przez pierścień tłokowy może na ogół osiągnąć 30–40% ciepła pochłanianego przez górną część tłoka

szczelność powietrzna

Pierwszą funkcją pierścienia tłokowego jest utrzymanie uszczelnienia pomiędzy tłokiem a ścianką cylindra i ograniczenie do minimum wycieków powietrza. Tę rolę pełni głównie pierścień gazowy, czyli w każdych warunkach pracy silnika wyciek sprężonego powietrza i gazu powinien być kontrolowany do minimum, aby poprawić sprawność cieplną; aby zapobiec wyciekom pomiędzy cylindrem a tłokiem lub pomiędzy cylindrem a pierścieniem. Chwycić; zapobiegać awariom spowodowanym pogorszeniem się oleju smarowego itp.

Kontrola oleju

Drugą funkcją pierścienia tłokowego jest prawidłowe zeskrobanie oleju smarowego przyczepionego do ścianki cylindra i utrzymanie normalnego zużycia oleju. Gdy dostarczonego oleju smarowego będzie za dużo, zostanie on zassany do komory spalania, co zwiększy zużycie paliwa i będzie miało niekorzystny wpływ na osiągi silnika ze względu na osadzanie się węgla powstałego podczas spalania.

Wspierający

Ponieważ tłok jest nieco mniejszy od wewnętrznej średnicy cylindra, bez pierścienia tłokowego tłok jest niestabilny w cylindrze i nie może się swobodnie poruszać. Jednocześnie pierścień zapobiega również bezpośredniemu kontaktowi tłoka z cylindrem i pełni rolę podporową. Dlatego pierścień tłokowy porusza się w cylindrze w górę i w dół, a jego powierzchnia ślizgowa jest całkowicie podparta przez pierścień.

Klasyfikacja

Według struktury

A. Struktura monolityczna: poprzez proces odlewania lub formowania integralnego.

B. Pierścień kombinowany: Pierścień tłokowy składający się z dwóch lub więcej części zamontowanych w rowku pierścieniowym.

C. Szczelinowy pierścień olejowy: pierścień olejowy z równoległymi bokami, dwoma powierzchniami stykowymi i otworami powrotnymi oleju.

D. Szczelinowy pierścień olejowy sprężyny śrubowej: dodać pierścień olejowy sprężyny podporowej cewki do rowkowanego pierścienia olejowego. Sprężyna nośna może zwiększyć promieniowy nacisk właściwy, a jej siła na wewnętrznej powierzchni pierścienia jest równa. Powszechnie spotykany w pierścieniach silników Diesla.

E. Połączony pierścień olejowy z paskiem stalowym: pierścień olejowy składający się z pierścienia okładzinowego i dwóch pierścieni zgarniających. Konstrukcja pierścienia oporowego różni się w zależności od producenta i jest powszechnie spotykana w pierścieniach silników benzynowych.

Kształt przekroju

Pierścień czerpakowy, pierścień stożkowy, pierścień skrętny z wewnętrznym fazowaniem, pierścień klinowy i pierścień trapezowy, pierścień nosowy, pierścień skrętny zewnętrznego ramienia, pierścień skrętny z wewnętrznym fazowaniem, pierścień olejowy z połączeniem paska stalowego, inny pierścień olejowy z fazowaniem, to samo Do pierścienia olejowego do fazowania, cewka żeliwna wiosenny pierścień olejowy, stalowy pierścień olejowy itp.

Według materiału

Żeliwo, stal.

obróbka powierzchni

Pierścień azotkowy: Twardość warstwy azotku przekracza 950HV, kruchość jest stopnia 1 i ma dobrą odporność na zużycie i korozję. Pierścień chromowany: Warstwa chromu jest cienka, zwarta i gładka, o twardości ponad 850HV, bardzo dobrej odporności na zużycie i sieci krzyżujących się mikropęknięć, co sprzyja magazynowaniu oleju smarowego . Pierścień fosforanujący: W wyniku obróbki chemicznej na powierzchni pierścienia tłokowego tworzy się warstwa folii fosforanowej, która działa antykorozyjne na produkt, a także poprawia początkowe działanie pierścienia podczas docierania. Pierścień utleniający: W warunkach wysokiej temperatury i silnego utleniacza na powierzchni materiału stalowego tworzy się film tlenkowy, który ma odporność na korozję, smarowanie przeciwcierne i dobry wygląd. Są PVD i tak dalej.

według funkcji

Istnieją dwa rodzaje pierścieni tłokowych: pierścień gazowy i pierścień olejowy. Zadaniem pierścienia gazowego jest zapewnienie uszczelnienia pomiędzy tłokiem a cylindrem. Zapobiega przedostawaniu się do skrzyni korbowej gazów o wysokiej temperaturze i ciśnieniu znajdujących się w cylindrze w dużych ilościach, a jednocześnie przewodzi większość ciepła od góry tłoka do ścianki cylindra, które następnie jest odbierane przez woda chłodząca lub powietrze.

Pierścień olejowy służy do zeskrobania nadmiaru oleju ze ścianki cylindra i pokrycia jednolitej warstwy oleju na ściance cylindra, co może nie tylko zapobiec przedostawaniu się oleju do cylindra i spaleniu, ale także zmniejszyć zużycie tłoka , pierścień tłokowy i cylinder. opór tarcia. [1]

stosowanie

Dobra lub zła identyfikacja

Powierzchnia robocza pierścienia tłokowego nie może mieć wyszczerbień, zadrapań ani złuszczeń, zewnętrzna powierzchnia cylindryczna oraz górna i dolna powierzchnia końcowa powinny mieć pewną gładkość, odchylenie krzywizny nie powinno być większe niż 0,02-0,04 mm, a standardowe zagłębienie ilość pierścienia w rowku nie powinna przekraczać 0,15-0,25 mm, sprężystość i luz pierścienia tłokowego odpowiadają przepisom. Dodatkowo należy sprawdzić również stopień przepuszczalności światła pierścienia tłokowego, czyli pierścień tłokowy należy umieścić płasko w cylindrze, pod pierścień tłokowy umieścić małą lekką armatę, a na nim umieścić płytkę zacieniającą go, a następnie obserwować szczelinę przepuszczającą światło pomiędzy pierścieniem tłokowym a ścianką cylindra. Pokazuje to, czy kontakt pierścienia tłokowego ze ścianką cylindra jest dobry. Ogólnie rzecz biorąc, szczelina przeciekowa pierścienia tłokowego nie powinna przekraczać 0,03 mm mierzona grubościomierzem. Długość ciągłej szczeliny przepuszczającej światło nie powinna być większa niż 1/3 średnicy cylindra, długość kilku szczelin przepuszczających światło nie powinna być większa niż 1/3 średnicy cylindra, a łączna długość kilku szczelin przepuszczających światło powinna nie przekraczać 1/2 średnicy cylindra, w przeciwnym razie należy go wymienić.

przepisy dotyczące oznakowania

Oznaczenie pierścieni tłokowych GB/T 1149.1-94 stanowi, że wszystkie pierścienie tłokowe wymagające kierunku montażu powinny być oznaczone na górnej stronie, czyli w pobliżu komory spalania. Pierścienie oznaczone na górnej stronie obejmują: pierścień stożkowy, fazę wewnętrzną, pierścień stołowy zewnętrzny, pierścień noskowy, pierścień klinowy i pierścień olejowy wymagający kierunku montażu, a górna strona pierścienia jest oznaczona.

Środki ostrożności

Zachowaj ostrożność podczas montażu pierścieni tłokowych

1) Pierścień tłokowy jest płasko zamontowany w tulei cylindrowej, a na styku musi być pewna szczelina otwierająca.

2) Pierścień tłokowy należy zamontować na tłoku, a w rowku pierścieniowym powinien znajdować się pewien luz boczny wzdłuż kierunku wysokości.

3) Pierścień chromowany należy zamontować w pierwszym kanale, a otwór nie powinien być skierowany w stronę wgłębienia wiroprądowego na górze tłoka.

4) Otwory każdego pierścienia tłokowego są przesunięte o 120°C i nie mogą być skierowane w stronę otworu sworznia tłokowego.

5) W przypadku pierścieni tłokowych o przekroju stożkowym, podczas montażu powierzchnia stożkowa powinna być skierowana do góry.

6) Ogólnie rzecz biorąc, gdy pierścień skrętny jest montowany, faza lub rowek powinien być skierowany do góry; po zamontowaniu stożkowego pierścienia zabezpieczającego przed skręcaniem stożek powinien być skierowany do góry.

7) Podczas montażu pierścienia kombinowanego należy najpierw zamontować pierścień okładzinowy osiowy, a następnie pierścień płaski i pierścień falisty. Na górze i na dole pierścienia falistego instaluje się płaski pierścień, a otwory każdego pierścienia powinny być przesunięte względem siebie.

Funkcja materiału

1. Odporność na zużycie

2. Magazynowanie oleju

3. Twardość

4. Odporność na korozję

5. Siła

6. Odporność na ciepło

7. Elastyczność

8. Wydajność cięcia

Wśród nich najważniejsza jest odporność na zużycie i elastyczność. Materiały na pierścienie tłokowe silników wysokoprężnych dużej mocy obejmują głównie żeliwo szare, żeliwo sferoidalne, żeliwo stopowe i żeliwo z grafitem wermikularnym.

Zespół korbowodu tłoka

Główne punkty montażu grupy korbowodów tłoka generatora diesla są następujące:

1. Wciskana miedziana tuleja korbowodu. Podczas montażu miedzianej tulei korbowodu najlepiej użyć prasy lub imadła i nie uderzać młotkiem; otwór olejowy lub rowek olejowy na tulei miedzianej powinien pokrywać się z otworem olejowym na korbowodzie, aby zapewnić jego smarowanie

2. Zamontuj tłok i korbowód. Podczas montażu tłoka i korbowodu należy zwrócić uwagę na ich wzajemne położenie i orientację.

Trzy, sprytnie zamontowany sworzeń tłokowy. Sworzeń tłokowy i otwór na sworzeń są pasowane z wciskiem. Podczas montażu należy najpierw umieścić tłok w wodzie lub oleju i równomiernie podgrzać go do temperatury 90°C ~ 100°C. Po jego wyjęciu należy ustawić drążek kierowniczy w odpowiedniej pozycji pomiędzy otworami gniazd sworznia tłokowego, a następnie zamontować sworzeń tłokowy pokryty olejem w ustalonym kierunku. do otworu sworznia tłokowego i miedzianej tulei korbowodu

Po czwarte, montaż pierścienia tłokowego. Podczas montażu pierścieni tłokowych należy zwrócić uwagę na położenie i kolejność każdego pierścienia.

Po piąte, zainstaluj grupę korbowodów.