| Nazwa produktu | pasek rozrządu |
| Zastosowanie produktów | SAIC MAXUS V80 |
| Produkty OEM NIE | C00014685 |
| Organizacja miejsca | WYPRODUKOWANO W CHINACH |
| Marka | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Czas realizacji | Stan magazynowy, jeśli mniej niż 20 szt., standardowo jeden miesiąc |
| Zapłata | Depozyt TT |
| Marka firmy | CSSOT |
| System aplikacji | Układ zasilania |
Wiedza o produktach
Napinacz
Napinacz to urządzenie do napinania paska napędowego stosowane w samochodowym układzie napędowym. Składa się głównie z obudowy, ramienia napinającego, korpusu koła, sprężyny skrętnej, łożyska tocznego i tulei sprężynowej. Automatycznie reguluje naprężenie paska w zależności od stopnia naprężenia. Siła napinania zapewnia stabilność, bezpieczeństwo i niezawodność układu napędowego. Pasek można łatwo naciągnąć nawet po długim okresie użytkowania, a napinacz automatycznie reguluje naprężenie paska, co zapewnia płynniejszą pracę paska, redukcję hałasu i zapobiega jego ślizganiu się.
pasek rozrządu
Pasek rozrządu jest ważnym elementem układu dystrybucji powietrza w silniku. Jest on połączony z wałem korbowym i dopasowany do odpowiedniego przełożenia, aby zapewnić precyzję dolotu i wydechu. Zastosowanie pasków zamiast kół zębatych w przekładniach wynika z faktu, że paski są cichsze, precyzyjniej pracują, charakteryzują się niewielkimi wahaniami i są łatwe w kompensacji. Oczywiście żywotność paska musi być krótsza niż metalowej przekładni, dlatego pasek należy regularnie wymieniać.
Koło pasowe luźne
Główną funkcją koła napinającego jest wspomaganie napinacza i paska, zmiana kierunku paska oraz zwiększenie kąta nachylenia paska i koła pasowego. Koło napinające w układzie rozrządu silnika nazywane jest również kołem prowadzącym.
Zestaw naprawczy zawiera nie tylko wymienione wyżej części, ale także śruby, nakrętki, podkładki i inne części.
Konserwacja układu napędowego
Układ napędowy rozrządu jest regularnie wymieniany
Układ rozrządu jest ważną częścią układu dystrybucji powietrza w silniku. Jest on połączony z wałem korbowym i współpracuje z odpowiednim przełożeniem, aby zapewnić precyzję dolotu i wydechu. Zazwyczaj składa się z napinacza, rolki napinającej, koła pasowego, paska rozrządu i innych akcesoriów. Podobnie jak w przypadku innych części samochodowych, producenci samochodów jasno określają regularny okres wymiany układu rozrządu na 2 lata lub 60 000 kilometrów. Uszkodzenie elementów układu rozrządu może spowodować awarię pojazdu podczas jazdy, a w poważnych przypadkach uszkodzenie silnika. Dlatego nie można ignorować regularnej wymiany układu rozrządu. Należy go wymienić po przejechaniu przez pojazd ponad 80 000 kilometrów.
Kompletna wymiana układu rozrządu
Jako kompletny układ, układ rozrządu zapewnia prawidłową pracę silnika, dlatego przy wymianie wymagany jest również kompletny zestaw części zamiennych. Wymiana tylko jednej części może wpłynąć na stan i żywotność starej części. Ponadto, przy wymianie układu rozrządu należy wybierać produkty tego samego producenta, aby zapewnić najwyższy stopień dopasowania części, najlepsze efekty użytkowe i najdłuższą żywotność.
