| Nazwa produktu | pasek rozrządu |
| Zastosowanie produktów | SAIC MAXUS V80 |
| Produkty OEM NIE | C00014685 |
| Organizacja miejsca | WYKONANO W CHINACH |
| Marka | CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIA |
| Czas realizacji | Stan magazynowy, jeśli mniej niż 20 szt., standardowo jeden miesiąc |
| Zapłata | Depozyt TT |
| Marka firmy | CSSOT |
| System aplikacji | Układ zasilania |
Wiedza o produktach
Napinacz
Napinacz to urządzenie napinające pasek stosowane w samochodowym układzie przeniesienia napędu. Składa się głównie z nieruchomej obudowy, ramienia napinającego, korpusu koła, sprężyny skrętnej, łożyska tocznego i tulei sprężynowej. Może automatycznie regulować naciąg zgodnie z różnym stopniem naciągu paska. Siła naciągu sprawia, że układ przeniesienia napędu jest stabilny, bezpieczny i niezawodny. Pasek można łatwo naciągnąć po długim czasie użytkowania, a napinacz może automatycznie regulować naciąg paska, dzięki czemu pasek działa płynniej, hałas jest zmniejszony i może zapobiegać poślizgowi.
pasek rozrządu
Pasek rozrządu jest ważną częścią układu dystrybucji powietrza silnika. Jest on połączony z wałem korbowym i dopasowany do określonego przełożenia, aby zapewnić dokładność czasu dolotu i wydechu. Zastosowanie pasków zamiast kół zębatych do przekładni wynika z faktu, że paski są mniej hałaśliwe, precyzyjne w przekładni, mają niewielkie wahania i są łatwe do kompensacji. Oczywiste jest, że żywotność paska musi być krótsza niż żywotność koła zębatego, dlatego pasek należy regularnie wymieniać.
Koło pasowe luźne
Główną funkcją koła pasowego jest wspomaganie napinacza i paska, zmiana kierunku paska i zwiększenie kąta włączenia paska i koła pasowego. Koło pasowe w układzie napędowym rozrządu silnika można również nazwać kołem prowadzącym.
Zestaw naprawczy rozrządu zawiera nie tylko wymienione wyżej części, ale także śruby, nakrętki, podkładki i inne części.
Konserwacja układu przeniesienia napędu
Układ rozrządu jest regularnie wymieniany
Układ rozrządu jest ważną częścią układu dystrybucji powietrza silnika. Jest on połączony z wałem korbowym i współpracuje z pewnym przełożeniem, aby zapewnić dokładność czasu dolotu i wydechu. Zwykle składa się z napinacza, napinacza, koła pasowego luźnego, paska rozrządu i innych akcesoriów. Podobnie jak w przypadku innych części samochodowych, producenci samochodów wyraźnie określają regularny okres wymiany układu rozrządu na 2 lata lub 60 000 kilometrów. Uszkodzenie części układu rozrządu spowoduje awarię pojazdu podczas jazdy, a w poważnych przypadkach uszkodzenie silnika. Dlatego nie można ignorować regularnej wymiany układu rozrządu. Należy go wymienić, gdy pojazd przejedzie ponad 80 000 kilometrów.
Całkowita wymiana układu rozrządu
Jako kompletny system, układ napędowy rozrządu zapewnia normalną pracę silnika, więc podczas wymiany wymagany jest również kompletny zestaw części zamiennych. Jeśli wymieniona zostanie tylko jedna część, stan i żywotność starej części będą miały wpływ na nową część. Ponadto, gdy wymieniany jest układ przeniesienia napędu rozrządu, należy wybrać produkty tego samego producenta, aby zapewnić najwyższy stopień dopasowania części, najlepszy efekt użytkowania i najdłuższą żywotność.
