Poduszka powietrzna samochodu jest ważnym urządzeniem ochronnym w biernej ochronie bezpieczeństwa samochodu, a poduszka powietrzna pasażera stała się zasadniczo standardem samochodu. Gdy poduszka powietrzna pasażera działa, poduszka powietrzna jest nadmuchiwana przez nadmuch gazu, a poduszka powietrzna jest rozkładana po nadmuchaniu, aby osiągnąć cel ochrony pasażera. Dzisiejsze nowe stanowisko pasażera pojazdu energetycznego będzie miało duży wyświetlacz, który przebiega przez całe stanowisko pasażera i jest wyższy niż powierzchnia deski rozdzielczej, co wpływa na rozszerzanie się poduszki powietrznej.
Kształt i sposób składania poduszki powietrznej mają duży wpływ na efekt rozszerzania, a poduszka powietrzna powinna znajdować się blisko tablicy rozdzielczej i ekranu wyświetlacza, aby uzyskać lepszy efekt ochrony. Jednocześnie sposób składania poduszki powietrznej jest również szczególnie ważny. Obecnie poduszka powietrzna drugiego pilota ma dwie metody składania: jedną jest mechaniczne składanie przez wytłaczanie, które polega na wciśnięciu poduszki powietrznej do skorupy poprzez sterowanie ramieniem mechanicznym; drugą jest ręczne składanie narzędziowe, które jest składane ręcznie za pomocą separatora.
Forma mechanicznego składania wytłaczanego jest stosunkowo stała, trudno jest wprowadzać duże zmiany, a poduszka powietrzna rozwija się szybko, a siła uderzenia jest duża, co nie może spełnić wszystkich wymagań testowych. Ręczne składanie narzędzi może regulować prędkość rozszerzania się poduszki powietrznej, a uderzenie jest niewielkie, największą cechą jest to, że położenie poduszki powietrznej można dostosować, aby spełnić wymagania dotyczące kolizji różnych modeli.
