Poduszka powietrzna samochodu jest ważnym urządzeniem ochronnym w biernej ochronie bezpieczeństwa samochodu, a poduszka powietrzna pasażera stała się w zasadzie standardem w samochodzie. Gdy poduszka powietrzna drugiego pilota działa, poduszka powietrzna jest napełniana za pomocą inflatora gazowego, a poduszka powietrzna zostaje wyzwolona po napełnieniu, aby osiągnąć cel ochrony pasażera. Dzisiejsze nowe stanowisko pilota w pojeździe energetycznym będzie wyposażone w duży wyświetlacz obejmujący całe stanowisko pasażera i znajdujący się wyżej niż powierzchnia tablicy rozdzielczej, co wpływa na rozszerzanie się poduszki powietrznej.
Kształt i sposób składania poduszki powietrznej mają duży wpływ na efekt rozszerzania, a poduszka powietrzna powinna znajdować się blisko tablicy rozdzielczej i ekranu wyświetlacza, aby uzyskać lepszy efekt ochronny. Jednocześnie szczególnie ważny jest sposób składania poduszki powietrznej. Obecnie poduszka powietrzna drugiego pilota składa się na dwa sposoby: jeden to mechaniczne składanie poprzez wytłaczanie, które polega na wciśnięciu poduszki powietrznej do skorupy poprzez sterowanie mechanicznym ramieniem; Drugim jest ręczne składanie narzędziowe, które składa się ręcznie za pomocą separatora.
Forma mechanicznego składania przez wytłaczanie jest stosunkowo stała, trudno jest dokonać dużych zmian, a poduszka powietrzna rozwija się szybko, a siła uderzenia jest duża, co nie może spełnić wszystkich wymagań testowych. Ręczne składanie narzędzi może regulować prędkość rozszerzania poduszki powietrznej, a wpływ jest niewielki, największą cechą jest to, że położenie poduszki powietrznej można dostosować, aby spełnić wymagania kolizyjne różnych modeli.
