Zderzak to element bezpieczeństwa, który pochłania i łagodzi uderzenia zewnętrzne oraz chroni przód i tył nadwozia samochodu. Dwadzieścia lat temu przednie i tylne zderzaki samochodowe były wykonane głównie z materiałów metalowych. Były one wytłaczane w stalowym profilu w kształcie litery U o grubości ponad 3 mm, a ich powierzchnia była chromowana. Były nitowane lub spawane z podłużnicą ramy, pozostawiając dużą szczelinę między nadwoziem a ramą, jakby była ona częścią połączoną. Wraz z rozwojem przemysłu motoryzacyjnego, zderzak samochodowy, jako ważny element bezpieczeństwa, również podąża drogą innowacji. Dzisiejsze przednie i tylne zderzaki samochodowe, oprócz zachowania pierwotnej funkcji ochronnej, dążą również do harmonii i spójności z kształtem nadwozia, dążąc do uzyskania własnej lekkości. Aby to osiągnąć, przednie i tylne zderzaki samochodowe są wykonane z tworzywa sztucznego, znanego jako zderzaki plastikowe. Zderzak plastikowy składa się z trzech części: płyty zewnętrznej, materiału amortyzującego i belki. Płyta zewnętrzna i materiał amortyzujący są wykonane z tworzywa sztucznego, a belka z blachy walcowanej na zimno o grubości około 1,5 mm i uformowanej w rowek w kształcie litery U. Płyta zewnętrzna i materiał amortyzujący są przymocowane do belki, która jest przymocowana do śrub ramy i może być w dowolnym momencie zdjęta. Ten plastikowy zderzak wykorzystuje tworzywo sztuczne, zasadniczo z dwóch rodzajów materiałów: poliestru i polipropylenu, metodą formowania wtryskowego. Za granicą dostępny jest również rodzaj tworzywa sztucznego o nazwie poliwęglano-ester, który jest formowany metodą formowania wtryskowego stopu. Zderzak charakteryzuje się nie tylko wysoką wytrzymałością i sztywnością, ale także ma zalety spawania, a jego powłoka ma dobrą wydajność, co jest coraz częściej spotykane w samochodzie. Plastikowy zderzak jest wytrzymały, sztywny i dekoracyjny, z punktu widzenia bezpieczeństwa, może pełnić rolę bufora, chroniąc przednią i tylną część nadwozia. Z punktu widzenia wyglądu, może być naturalnie połączony z nadwoziem w jedną całość, zapewniając estetyczny wygląd i stając się ważnym elementem dekoracyjnym samochodu.
