• baner nagłówkowy
  • baner nagłówkowy

Chery Tiggo4 pro Części samochodowe Termostat-zespół-E4G16-1306020 dostawca katalog hurtowy tanio cena z fabryki

Krótki opis:

Zastosowanie produktów: Chery Tiggo4pro

Numer OEM produktu: E4G16-1306020

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Czas realizacji: Stan magazynowy, jeśli mniej niż 20 szt., standardowo jeden miesiąc

Płatność: Depozyt Tt

Marka firmy: CSSOT


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Informacje o produktach

 

Nazwa produktu Zespół termostatu
Zastosowanie produktów CHERY TIGGO PRO
Produkty OEM nr E4G16-1306020
Organizacja miejsca WYPRODUKOWANO W CHINACH
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Czas realizacji Stan magazynowy, jeśli mniej niż 20 szt., standardowo jeden miesiąc
Zapłata Depozyt Tt
Marka firmy CSSOT
System aplikacji System podwozia
Zespół termostatu E4G16-1306020
Zespół termostatu-E4G16-1306020

Wiedza o produkcie

 

Czym jest zespół termostatu samochodowego

Zespół termostatu samochodowego (znany również jako zespół termostatu) to automatyczne urządzenie do kontroli temperatury, które reguluje ścieżkę przepływu płynu chłodzącego i reguluje zdolność rozpraszania ciepła silnika poprzez zasadę rozszerzalności i kurczenia się cieplnego.
Funkcja podstawowa
Automatyczne otwieranie lub zamykanie kanałów chłodnicy w zależności od temperatury płynu chłodzącego w celu zmiany ścieżki obiegu płynu chłodzącego
Youdaoplaceholder0 etap niskiej temperatury: Zamknij kanały chłodnicy, a płyn chłodzący zacznie krążyć w silniku i szybko się nagrzeje.
Youdaoplaceholder0 Etap wysokiej temperatury: Otwórz kanały chłodnicy, a płyn chłodzący dostanie się do dużego obiegu, aby poprawić odprowadzanie ciepła.
Typ strukturalny
Najbardziej powszechnym typem jest termostat woskowy, który zawiera wewnątrz element mierzący temperaturę (np. parafinę) i steruje otwieraniem i zamykaniem zaworu poprzez rozszerzalność i kurczenie się pod wpływem ciepła.
Zespół termostatu samochodowego (znany również jako termostat) to kluczowy element sterujący obiegiem płynu chłodzącego. Jego główną funkcją jest automatyczna regulacja kierunku przepływu płynu chłodzącego w zależności od temperatury silnika, aby zapewnić jego pracę w odpowiedniej temperaturze.
Zasada działania
Zespół termostatu mierzy temperaturę płynu chłodzącego za pomocą elementów mierzących temperaturę (takich jak elementy woskowe). Gdy temperatura spadnie poniżej wartości zadanej, zawór zamyka się, a płyn chłodzący krąży bezpośrednio do silnika, wykonując krótki cykl. Gdy temperatura przekroczy wartość zadaną, zawór otwiera się, a płyn chłodzący wpływa do chłodnicy, gdzie krąży w dużym tempie, obniżając temperaturę wody poprzez oddawanie ciepła.
Funkcja podstawowa
Youdaoplaceholder0 Regulacja temperatury: Kontrolując ścieżkę obiegu płynu chłodzącego, zapobiega przegrzaniu lub nadmiernemu wychłodzeniu silnika, utrzymując temperaturę wody w rozsądnym zakresie 70–90℃.
Youdaoplaceholder0 Oszczędność energii i redukcja emisji: Optymalizacja warunków pracy silnika, redukcja zużycia paliwa i emisji spalin oraz poprawa oszczędności paliwa.
Youdaoplaceholder0 Wydłuża żywotność silnika: Zapobiega uszkodzeniom silnika na skutek wysokich temperatur, jednocześnie zmniejszając zużycie mechaniczne i zwiększając ogólną trwałość.
Jeśli w pojeździe występuje nieprawidłowa temperatura wody (np. częste alarmy o wysokiej temperaturze), może to być spowodowane usterką regulatora temperatury, który należy jak najszybciej naprawić lub wymienić.
Podstawową zasadą działania zespołu termostatu samochodowego (tj. termostatu) jest automatyczna regulacja ścieżki przepływu płynu chłodzącego przez element mierzący temperaturę, a tym samym kontrolowanie intensywności rozpraszania ciepła przez silnik. Zasada działania termostatu opiera się głównie na konstrukcji termostatu woskowego i jest podzielona na trzy etapy:
Etap niskotemperaturowy (poniżej 70℃)
Podczas rozruchu temperatura płynu chłodzącego jest stosunkowo niska. Termostat zamyka drogę do chłodnicy, a płyn chłodzący wpływa bezpośrednio do pompy wodnej i powraca do płaszcza wodnego silnika, gdzie odbywa się niewielki obieg. W tym momencie parafina pozostaje stała, zawór główny jest zamknięty, a zawór pomocniczy otwarty, co przyspiesza wzrost temperatury silnika.
Etap średniotemperaturowy (70-80℃)
Gdy temperatura wzrośnie do 70-80°C, parafina zaczyna mięknąć i rozszerzać się, zawór główny stopniowo się otwiera, a zawór pomocniczy zamyka. Płyn chłodzący zaczyna krążyć w chłodnicy, która nie tylko szybko się nagrzewa, ale także zapobiega przegrzaniu.
Etap wysokiej temperatury (powyżej 80℃)
Gdy temperatura przekroczy 80°C, parafina całkowicie się topi, zawór główny jest całkowicie otwarty, a zawór pomocniczy zamknięty. Cały płyn chłodzący dostaje się do chłodnicy, gdzie odbywa się duża cyrkulacja, obniżając temperaturę wody poprzez odprowadzanie ciepła.
Główne cechy
Zwiększa się szybkość nagrzewania: szybkość nagrzewania silnika bez termostatu jest tylko czterokrotnie większa niż silnika z termostatem, a jego zużycie paliwa jest również wyższe.
Zakres regulacji temperatury: Popularne modele samochodów krajowych (takie jak Jetta, Santana itp.) zwykle włączają się przy temperaturze 85℃ i otwierają się całkowicie przy 105℃.
Uszkodzenie termostatu w samochodzie może prowadzić do problemów, takich jak przegrzanie silnika, zwiększone zużycie paliwa i zmniejszona skuteczność ogrzewania, dlatego należy je naprawić w odpowiednim czasie.
Manifestacja błędu
Youdaoplaceholder0 Przegrzanie silnika: Uszkodzony termostat może spowodować, że płyn chłodzący nie będzie krążył prawidłowo, co doprowadzi do nadmiernie wysokiej temperatury silnika, co wpłynie na jego wydajność i skróci jego żywotność.
Youdaoplaceholder0 Zwiększone zużycie paliwa: Silnik pracuje z niższą wydajnością, gdy jest przegrzany i potrzebuje więcej paliwa, aby nadal działać.
Youdaoplaceholder0 Nieprawidłowe ogrzewanie powietrza: Wpływa na prawidłowe działanie układu ogrzewania powietrza. Zimą temperatura wewnątrz pojazdu powoli rośnie, a poziom komfortu spada.
Youdaoplaceholder0 Zwiększone zużycie: Wysokie temperatury powodują pogorszenie skuteczności smarowania podzespołów silnika, co przyspiesza zużycie mechaniczne.
Analiza przyczyn
Youdaoplaceholder0 Starzenie się podzespołów: Długotrwałe działanie wysokiej temperatury powoduje starzenie się zewnętrznego materiału plastikowego termostatu.
Youdaoplaceholder0 Awaria uszczelnienia: Pierścień uszczelniający jest uszkodzony lub wycieka parafina, co powoduje, że regulator temperatury nie otwiera się i nie zamyka normalnie.
Youdaoplaceholder0 Awaria mechaniczna: Zablokowany lub uszkodzony popychacz lub zawór główny uniemożliwia termostatowi regulację obiegu płynu chłodzącego.
Reagowanie awaryjne
Jeżeli podczas jazdy zostanie wykryta nieprawidłowa temperatura wody, termostat można tymczasowo zdemontować (wymagana jest profesjonalna naprawa), ale ta metoda sprawdza się jedynie w przypadku awarii na krótkim dystansie i powinna zostać naprawiona tak szybko, jak to możliwe.
Zaleca się regularną kontrolę układu chłodzenia. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek nieprawidłowości, należy wymienić termostat na czas, aby uniknąć większych strat.

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!

Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zobowiązana do sprzedaży MG&MAXUSczęści samochodowe mile widziane kupić.

certyfikat

certyfikat
certyfikat1
certyfikat2
certyfikat2

Informacje o produktach

221

  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas

    Powiązane produkty