• baner nagłówkowy
  • baner nagłówkowy

Nowe części samochodowe do Chery ARRIZO serii GX Auto RR-BUFFER-BEAM-J60-2804700FL-DY Katalog hurtowy dostawcy części tanio w cenie fabrycznej

Krótki opis:

Zastosowanie produktów: Chery

Numer OEM produktu: RR-BUFFER-BEAM-J60-2804700FL-DY

Organizacja miejsca: WYPRODUKOWANO W CHINACH

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Czas realizacji: Stan magazynowy, jeśli mniej niż 20 szt., standardowo jeden miesiąc

Płatność: Depozyt Tt

Marka firmy: CSSOT


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Informacje o produktach

Nazwa produktu RR-BUFOR-BEAM
Zastosowanie produktów Chery
Produkty OEM nr J60-2804700FL-DY
Organizacja miejsca WYPRODUKOWANO W CHINACH
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Czas realizacji Stan magazynowy, jeśli mniej niż 20 szt., standardowo jeden miesiąc
Zapłata Depozyt Tt
Marka firmy CSSOT
System aplikacji System podwozia
Uchwyt do mocowania-RR-BUFFER-BEAM-J60-2804700FL-DY
Uchwyt do mocowania-RR-BUFFER-BEAM-J60-2804700FL-DY

Wiedza o produkcie

Jaki jest tylny zderzak samochodu?

Zespół tylnej belki antykolizyjnej to urządzenie bezpieczeństwa montowane z tyłu pojazdu, którego głównym zadaniem jest pochłanianie i rozpraszanie energii uderzenia w razie kolizji, aby chronić bezpieczeństwo pasażerów i ograniczyć uszkodzenia pojazdu.
Struktura i materiał
Zespół tylnej belki antykolizyjnej jest zazwyczaj wykonany z wysokowytrzymałej stali lub stopu aluminium, który charakteryzuje się wysoką wytrzymałością i odpornością na uderzenia. Model użytkowy składa się z belki głównej, skrzynki pochłaniającej energię oraz płyty montażowej łączącej pojazd. Belka główna i skrzynka pochłaniająca energię skutecznie pochłaniają energię uderzenia podczas kolizji z niską prędkością, zmniejszając uszkodzenia podłużnicy nadwozia.
Zasada działania
Podczas zderzenia pojazdu, tylna belka antykolizyjna najpierw przejmuje siłę uderzenia, a następnie pochłania i rozprasza energię zderzenia poprzez własną deformację strukturalną. Przenosi ona siłę uderzenia na inne części nadwozia, takie jak belka podłużna, zmniejszając w ten sposób uszkodzenia głównej struktury nadwozia. Taka konstrukcja rozprasza energię podczas zderzeń z dużą prędkością, łagodząc skutki uderzenia w pasażerów pojazdu i chroniąc ich bezpieczeństwo.
Rola różnych scenariuszy wypadków
Kolizja przy niskiej prędkości: w przypadku kolizji przy niskiej prędkości, takiej jak najechanie na tył pojazdu na drogach miejskich, tylna belka antykolizyjna może bezpośrednio przenieść siłę uderzenia, zapobiegając uszkodzeniu ważnych części pojazdu, takich jak chłodnica, skraplacz itp. Jej odkształcenie może pochłonąć część energii zderzenia, zmniejszyć siłę uderzenia w konstrukcję nadwozia i obniżyć koszty utrzymania.
Zderzenie z dużą prędkością: w przypadku kolizji z dużą prędkością, chociaż tylna belka antykolizyjna nie może całkowicie zapobiec uszkodzeniu pojazdu, może rozproszyć część energii wzdłuż konstrukcji nadwozia, spowolnić uderzenie i chronić pasażerów w samochodzie.
Zderzenie boczne: chociaż na ogół nie ma specjalnej belki zabezpieczającej przed uderzeniami z boku samochodu, żebra wzmacniające wewnątrz drzwi i słupka B nadwozia mogą wspólnie przeciwdziałać uderzeniom bocznym, zapobiegać nadmiernemu odkształceniu drzwi i chronić pasażerów.
Główna rola tylnej belki antykolizyjnej samochodu obejmuje następujące aspekty:
Absorbuje i rozprasza energię uderzenia: W przypadku uderzenia w tył pojazdu, tylna belka antykolizyjna pochłania i rozprasza energię uderzenia, zmniejszając uszkodzenia tylnej części konstrukcji pojazdu. Absorbuje energię zderzenia poprzez własną deformację, chroniąc w ten sposób integralność strukturalną nadwozia i bezpieczeństwo pasażerów.
Ochrona konstrukcji nadwozia i bezpieczeństwa pasażerów: Tylna belka antykolizyjna jest montowana w kluczowych częściach tyłu pojazdu, takich jak tył pojazdu lub rama, co może chronić konstrukcję nadwozia przed poważnymi uszkodzeniami w razie kolizji i zmniejszyć obrażenia pasażerów. Może to obniżyć koszty i utrudnienia w konserwacji w przypadku uderzenia w tył pojazdu.
‌spełniać wymogi regulacyjne‌: w przypadku kolizji przy małej prędkości tylna belka antykolizyjna musi spełniać określone wymogi regulacyjne, takie jak prędkość uderzenia do przodu wynosząca 4 km/h i prędkość uderzenia kątowego wynosząca 2,5 km/h, aby zapewnić prawidłowe działanie oświetlenia, chłodzenia paliwa i innych układów.
Materiał do wyboru: Belki tylnego błotnika są zazwyczaj wykonane z wysokowytrzymałej stali lub stopu aluminium. Wybór materiałów wymaga uwzględnienia kosztów, masy i czynników procesowych. Chociaż stop aluminium jest droższy, jego waga jest niższa, co sprzyja zmniejszeniu całkowitej masy pojazdu i poprawie oszczędności paliwa.
Zasada działania tylnej belki antykolizyjnej: gdy pojazd ulega kolizji, tylna belka antykolizyjna najpierw przejmuje siłę uderzenia, pochłania energię poprzez własne odkształcenie, a następnie przenosi siłę uderzenia na inne części nadwozia (takie jak belka podłużna), aby dodatkowo rozproszyć i pochłonąć energię, zmniejszyć uszkodzenia konstrukcji nadwozia i obrażenia pasażerów.

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!

Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż części samochodowych MG&750 witamy kupić.

certyfikat

certyfikat
certyfikat1
certyfikat2
certyfikat2

Informacje o produktach

221

  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas

    Powiązane produkty