Jak zamontować silnik wycieraczek
Pierwszym krokiem jest przygotowanie narzędzi. Jeden oryginalny silnik Valeo, klucz lub nasadka, szczypce (zacisk), duży smar (smarowanie). Drugi krok to zaparkowanie samochodu w otwartym miejscu (najlepiej schłodzić samochód, aby uniknąć przypadkowego dotknięcia gorącej dłoni w komorze silnika), otworzyć maskę i odłączyć biegun ujemny zasilania. Zanim przeczytałem posty innych osób, przedstawiłem jedynie sposób odłączenia bieguna ujemnego, ale nie powiedziałem, jak go odłączyć. Naprawdę zastanawiałem się nad tym już dawno. Przede wszystkim po prostu zacznij. Akumulator ma napięcie mniejsze niż 14 V i nie umrze. W rzeczywistości, gdy klucz zostanie wyciągnięty, nie zostanie włączony. Dodatkowo po podniesieniu elektrodę ujemną należy odłożyć na bok. Najlepiej oddzielić go przedmiotem izolującym, w przeciwnym razie może ponownie zetknąć się ze względu na elastyczność lub wytrzymałość. Ponieważ na początku nie wiedziałem jak zerwać biegun ujemny, odkręciłem wszystkie śruby. Właściwie jest to całkowicie niepotrzebne. Gardzę sobą tutaj.
Krok 3: zdejmij nakładkę na ramię wycieraczki (zdejmij ją ręcznie lub podważ żelazną blachą) i odkręć śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Wymontuj ramię wycieraczki.
Krok 4: zdejmij gumową listwę w odpowiednim miejscu przed siedzeniem kierowcy. Zobacz rysunek dla konkretnej pozycji. Połączenie gumowej listwy z samochodem mocowane jest za pomocą sześciu klamer. W przypadku trzeciego, czwartego, piątego i szóstego zaciśnij dolną główkę szczypcami i wyciągnij ją. Te dwie na krawędzi są trudne do zdobycia. Jeśli szczypce nie dają się opaść, trzeba wykazać się pomysłowością, potrząsnąć w lewo i prawo i powoli wyciągnąć.
Krok 5: zdejmij osłonę siatkową nad silnikiem wycieraczek. To jest łatwe. Trudność polega na tym, że z boku znajduje się plastikowa śruba rozporowa. Muszę go wyciągnąć podczas wkręcania. Na początku nie wiedziałem. Skręciłem śrubokrętem i nie wyciągałem. Później przez przypadek to poprawiłem.
Krok 6: zespół silnika jest wyświetlany przed tobą i można usunąć odpowiednie śruby.
Krok 7: zdemontuj silnik z drążka sprzęgającego i wymień go na nowy. Przy okazji nasmaruj drążek sprzęgający. Po trzech latach niektóre części zostały bardzo dobrze zeszlifowane.
Krok 8: wstępna instalacja, test włączenia, nie ma problemu. kontynuować! Krok 9: zainstaluj wszystkie pozostałe części. Dokończ pracę domową i pozuj do zwycięstwa!
