Optymalizacja obwodu przepływu średniego chłodzenia
Idealnym stanem pracy silnika spalania wewnętrznego jest to, że temperatura głowicy cylindra jest niska, a temperatura cylindra jest stosunkowo wysoka. Dlatego pojawił się system chłodzenia podzielonego przepływu IAI, w którym ważna jest struktura i pozycja instalacji termostatu. Na przykład szeroko stosowana struktura instalacyjna łącznego działania dwóch termostatów, dwa termostaty są instalowane na tej samej nośniku, a czujnik temperatury jest instalowany w drugim termostatu, 1/3 przepływu płynu chłodzącego jest używane do chłodzenia bloku cylindra, a 2/3 przepływu płynu chłodzącego jest używane do ostygnięcia głowicy cylindra.
Kontrola termostatu
Gdy silnik zaczyna się na zimno, jeśli z wody wlotowej z zbiornika wodnego zbiornika wodnego wychodzi na chłód, oznacza to, że nie można zamknąć głównego zaworu termostatu; Gdy temperatura wody chłodzącej silnik przekracza 70 ℃ i nie ma wody chłodzącej z rury wlotowej górnej komory wodnej zbiornika wodnego, wskazuje, że głównego zaworu termostatu nie można otworzyć normalnie, więc należy go naprawić.
