Optymalizacja obiegu przepływu czynnika chłodzącego
Idealny stan roboczy silnika spalinowego to taki, w którym temperatura głowicy cylindra jest niska, a temperatura cylindra stosunkowo wysoka. Dlatego powstał układ chłodzenia z przepływem dzielonym IAI, w którym struktura i pozycja montażowa termostatu odgrywają ważną rolę. Na przykład, szeroko stosowana struktura montażowa połączonej pracy dwóch termostatów, dwa termostaty są instalowane na tym samym wsporniku, a czujnik temperatury jest instalowany przy drugim termostacie, 1/3 przepływu chłodziwa jest wykorzystywane do chłodzenia bloku cylindrów, a 2/3 przepływu chłodziwa jest wykorzystywane do chłodzenia głowicy cylindrów.
Kontrola termostatu
Gdy silnik zaczyna pracować na zimno, a z rury wlotowej wody komory doprowadzającej wodę do zbiornika na wodę nadal wypływa woda chłodząca, oznacza to, że nie można zamknąć głównego zaworu termostatu; Gdy temperatura wody chłodzącej silnika przekroczy 70 ℃, a z rury wlotowej wody górnej komory zbiornika na wodę nie wypływa woda chłodząca, oznacza to, że nie można normalnie otworzyć głównego zaworu termostatu i należy go naprawić.
