Optymalizacja obiegu przepływu czynnika chłodzącego
Idealny stan termiczny silnika spalinowego to taki, w którym temperatura głowicy cylindra jest niska, a temperatura cylindra stosunkowo wysoka. W związku z tym opracowano układ chłodzenia z rozdzielonym przepływem (IAI), w którym konstrukcja i miejsce montażu termostatu odgrywają istotną rolę. Na przykład, w powszechnie stosowanej konstrukcji łączonej dwóch termostatów, dwa termostaty są zamontowane na tym samym wsporniku, a czujnik temperatury jest zamontowany przy drugim termostacie. 1/3 przepływu płynu chłodzącego jest wykorzystywana do chłodzenia bloku cylindrów, a 2/3 przepływu płynu chłodzącego do chłodzenia głowicy cylindrów.
Kontrola termostatu
Gdy silnik zaczyna pracować na zimno, a z rury wlotowej wody komory doprowadzającej wodę do zbiornika wody nadal wypływa woda chłodząca, oznacza to, że nie można zamknąć głównego zaworu termostatu; Gdy temperatura wody chłodzącej silnika przekroczy 70 ℃, a z rury wlotowej wody górnej komory wodnej zbiornika wody nie wypływa woda chłodząca, oznacza to, że nie można normalnie otworzyć głównego zaworu termostatu i należy go naprawić.
