Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek napędzany jest przez silnik. Ruch obrotowy silnika jest przekształcany w ruch posuwisto-zwrotny ramienia wycieraczki poprzez mechanizm korbowodu, aby zrealizować działanie wycieraczki. Generalnie wycieraczka może działać po podłączeniu silnika. Wybierając bieg wysokiej i niskiej prędkości, można zmienić prąd silnika, aby kontrolować prędkość silnika, a następnie kontrolować prędkość ramienia wycieraczki. Wycieraczka samochodowa napędzana jest silnikiem wycieraczek, a potencjometr służy do kontrolowania prędkości obrotowej silnika kilku biegów.
Tylny koniec silnika wycieraczek jest wyposażony w małą przekładnię zębatą zamkniętą w tej samej obudowie, która zmniejsza prędkość wyjściową do wymaganej prędkości. Urządzenie to jest powszechnie znane jako zespół napędu wycieraczek. Wał wyjściowy zespołu połączony jest z urządzeniem mechanicznym na końcu wycieraczki, a ruch posuwisto-zwrotny wycieraczki realizowany jest poprzez napęd widełkowy i powrót sprężyny.
Jaki jest skład silnika wycieraczek？
Silnik wycieraczek jest zwykle silnikiem prądu stałego, a konstrukcja silnika prądu stałego składa się ze stojana i wirnika. Stacjonarna część silnika prądu stałego nazywana jest stojanem. Główną funkcją stojana jest generowanie pola magnetycznego, które składa się z podstawy, głównego bieguna magnetycznego, bieguna komutatora, pokrywy końcowej, łożyska i urządzenia szczotkowego. Część obracająca się podczas pracy nazywa się wirnikiem i służy głównie do generowania momentu elektromagnetycznego i indukowanej siły elektromotorycznej. Jest to centrum konwersji energii silnika prądu stałego, dlatego zwykle nazywa się je twornikiem, który składa się z wału obrotowego, rdzenia twornika, uzwojenia twornika, komutatora i wentylatora.
